森雅M80(配置 图库 口碑 论坛),也许很多人都不熟悉。3年前，日本大发将其导入中国市场，经过一汽换标重新包装后，正焕发出强大的生命力。作为一辆经济型小车，最低售价只有5.49万元，轴距却达到2655mm,高配版相当于一辆小型MPV,具有3排7个座位。充裕的空间，良好的通过性，充分体现了森雅M80高性价比、实用至上的特性。但是，作为一辆经济型小车，限于成本，森雅M80的缺点也不可避免存在，例如内饰做工稍微粗糙等。
高性价比
去年，森雅M80被纳入一汽吉林产品线后，虽然胸前的厂徽换成了一汽标志，但可以说是“换汤不换药”。直接受益者，无非是广大消费者，厂标的更换，直接让森雅M80的价格下探至最低5.49万元。在外观上，森雅M80直接保留着原来的设计造型。车身线条圆润，四个轮眉沿外拱起，略显肌肉感。车头则显得扁厚，一汽标志后面的网格成为了关键之笔，提升了前脸的档次。而头灯采用远近光一体式设计，配上橄榄形水晶灯罩，点缀车头。而稍微四方的方格，也体现在车尾上，水晶灯组与前大灯前呼后应。
在内饰上，森雅M80同样延续了原来的风格与布局，中控相对简洁，采用米色与银色相互搭配的色调，上深下浅，显得车内相对温暖。由于受成本控制影响，森雅M80的内饰做工并不是特别细腻，笔者试驾的1.5L舒适型，材质取用了硬塑料。特别是方向盘过细、过硬，在操控时会感觉滑手。不过，这也是可以理解，毕竟森雅M80最高售价只有7万多元。
然而，在1.5升7座舒适版中，中控门锁、电动后视镜、前雾灯、单碟CD、铝合金轮毂等这些装备，也可谓一样不少。
“跨界”的综合体
实用，这是森雅M80最为贴切的形容。作为一辆经济性小车，森雅M80车身尺寸为4120×1640×1700mm,轴距达2655mm。首次坐进车内，直接的感觉便是空间够大。充裕的空间，让森雅M80可以摇身一变成为小型MPV。笔者试驾的过程中，将其第三排座椅利用上，坐上7人绰绰有余。但是，由于经济性车的天生缺陷，如果个子超过一米八的人坐第二排，座椅的空间会略显狭窄。不过，座椅可以随意的调动，在一定程度上可以缓解这矛盾。在座椅边上，乘坐者可向前扳动座椅拉手，调节座椅靠背的角度，以缓解腿部空间的不足，这会缓解长途旅行中的疲劳。而在第三排座椅，可以根据需要折叠，但不能前后移动，导致第三排乘客上下不便。
如果将第二第三排座椅全部折叠，森雅M80则是一部不折不扣的微面，可以搬运足够的货物。但是，鱼与熊掌不能兼得，在森雅M80的身上也是同样，由于成本控制，收起后的座椅都没有隐藏在车厢地板下。
此外，森雅M80的离地间隙有200mm,在驾驶的通过性方面，感觉是在驾驶一辆SUV。试驾过程中，笔者在一段颠簸不平的国道上，森雅M80通过性表现良好。
实用的动力
作为一辆车，外观、内饰、实用固然重要，但更为重要的是该车的动力及操纵感。森雅M80虽然改挂一汽徽标，但依旧实用的丰田开发的U-IMV(创新型多功能全球战略车)平台，发动机来自了大发日本滋贺工厂。1.5L发动机最大功率为80千瓦(109马力)，最大扭矩为141牛·米。在驾驶过程中，森雅M80的动力表现在同级别车中已算不错。
由于采用了传统的拉线油门设计，踏板的回馈十分明显。在80公里每小时的时速下行驶，森雅M80的表现可谓说抢眼，各方面值得肯定。但高速行驶过程中，由于底盘较轻，车身较高，稳定性稍微欠缺，导致方向盘很轻，指向性并不明显，驾驶者需仔细紧握方向盘，长时间高速驾驶容易导致疲劳。并且，在转速超过4000转时，车辆加速则明显感觉后继无力。
在变速箱上，笔者试驾的车型采用了5速手动变速箱，各挡位还算清晰，只是进入第三、第四挡位时，驾驶者偶尔需要来回寻找挡位。
文/图南方日报记者郭小戈
?评价
赞：空间大、通过性强、动力充沛
弹：做工不够细腻、座椅设计有待优化
?参数
长×宽×高(mm)：4120×1640×1700
最高车速(km/h)：170
排量(L)：1.5
最大马力(Ps)：102
最大功率(kW)：75
最大扭矩(N·m)：135
