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新浪汽车讯 在刚刚结束的北京车展上,英朗GT终于还是成为跳票车的一员,没能与大众正式见面,据上海别克称要等到6月份才会正式上市。
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经过了五一的小长假,一个偶然的机会,英朗GT终于全方位“浮出水面”。在上海我们见到了英朗GT无伪装的照片,很明显英朗GT和其他中级车停在一起,明显有“大一号”的感觉。英朗GT无伪装实车的出现,说明离它真正的上市日期已经近在咫尺了(与之前得到的答复基本吻合)。
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别克英朗GT的造型明显趋于稳重,Porthole、前雾灯的设计都酷似新君越,车尾GT的字样赫然在目,全无伪装的图片让人看起来更加舒服,头尾造型都很协调,整体风格更加大气,因为车头饱满浑厚,个人感觉英朗GT的“直瀑式”前脸比家族其他车型都耐看。GT号称“小君越”的说法在外形上已经得到证实,大气和协调是我们对它最主要的印象。
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别克英朗GT采用了全新设计的轮圈,显得动感而成熟,轮胎使用固特异品牌215/50R17规格,对照英朗XT轮胎尺寸的分布,这款GT应该是1.8L的高配车型(1.6T应该配到225的轮胎),这种规格的轮胎在GT即将征战的中级车高端细分市场中应属最强之一。
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但这辆GT的内饰材料和颜色却不太像是1.8L的高配车型,座椅采用绒布材质,方向盘和中控台均使用咖啡色风格,特别是方向盘的颜色是英朗GT所独创。整个驾驶舱内没有传统车型“必备”的黑色,颇有耳目一新的感觉。偏向温馨颜色的内饰搭配显得更加大气和舒适,而整体内饰设计走精致路线,明显向新君越靠拢,更加讨好中级车市场的高端用户。
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蹊跷的是,这辆英朗GT贴上了非常深的膜,这对于一款新车来说并不正常,所以笔者判断这应该是上海通用别克的试装车,也就是内外饰还会有所调整,所以这种内外搭配也许并非最终,但相信和量产版也应该八九不离十。