

新浪汽车讯 肌肉皮卡一向是美国特色产物,多年来也仅有在北美才吃得开。尽管不被世人广为接受,老美对于这种美国精神象征,玩得仍然不亦乐乎。尽管肌肉皮卡的销售以FORD占上风,旗下的F150不断推出特仕车并且年年小改,同级对手CHEVROLET也非等闲之辈,回敬给FORD的“大礼”就是眼前这台怪里怪气的SS-R。

SS-R取名自“Super Sport Roadster”,听起来真是跟车子外观一样古怪。以CHEVROLET Trail-Blazer EXT为基础,GM赋予SS-R外星人般的造型与内饰,同时也不忘塞下大排量大输出的发动机。SS-R初期配置的是Vortec 5.3 V8心脏,输出300匹的最大马力,静止至时速60英里的时间不到8秒。请注意,SS-R仅是一部小货车!SS-R到后期玩更凶,直接把C6 Corvette上的LS2发动机塞进来,输出涨破400匹!性能足以电翻一票跑车没问题。

性能表现还不是SS-R的最大特点,既然SS-R的最后一字代表“Roadster”,没错,它是台敞篷车!由GM与美国著名改装厂ASC合力研发的电动折迭硬顶,加在SS-R身上,就成为史上仅见的“电动硬顶敞篷小货车”。然后再配上暴力级的发动机,除了“怪物”,还真找不到更好的词汇。
如火星人般的SS-R最早发表于2000年底特律车展,本来只是一台展示火力的概念车,没料到GM在2003年正式投产,还成为当年度的Indy 500前导车。然而,为了匹配美国市场胃口,SS-R还提供四速自排的车型,真不愧是“美国特色”。
SS-R可以说是最典型的“Crossover”,兼具皮卡、电动硬顶敞篷车、跑车,三位一体,外加超前卫造型,到底如何定位还真是伤人脑筋。不过,GM也明白,SS-R这种设定终究不是市场主流,主要作为车场形象的SS-R几乎只有在北美本土贩卖,于2006年停产之际不过生产个两万多台。当时由于GM财务吃紧,这种小众车款也就没有后继车来接班。
此次在北京车展意外出现的SS-R,毕竟已经停产多时,应该只是车商吸睛的方式,在国内上市的可能性几乎没有。然而,SS-R的无预警现身会不会让国内某些品牌多了个“榜样”,这就很难说了。