新浪汽车讯 肌肉皮卡一向是美国特色产物，多年来也仅有在北美才吃得开。尽管不被世人广为接受，老美对于这种美国精神象征，玩得仍然不亦乐乎。尽管肌肉皮卡的销售以FORD占上风，旗下的F150不断推出特仕车并且年年小改，同级对手CHEVROLET也非等闲之辈，回敬给FORD的“大礼”就是眼前这台怪里怪气的SS-R。
SS-R取名自“Super Sport Roadster”，听起来真是跟车子外观一样古怪。以CHEVROLET Trail-Blazer EXT为基础，GM赋予SS-R外星人般的造型与内饰，同时也不忘塞下大排量大输出的发动机。SS-R初期配置的是Vortec 5.3 V8心脏，输出300匹的最大马力，静止至时速60英里的时间不到8秒。请注意，SS-R仅是一部小货车！SS-R到后期玩更凶，直接把C6 Corvette上的LS2发动机塞进来，输出涨破400匹！性能足以电翻一票跑车没问题。
性能表现还不是SS-R的最大特点，既然SS-R的最后一字代表“Roadster”，没错，它是台敞篷车！由GM与美国著名改装厂ASC合力研发的电动折迭硬顶，加在SS-R身上，就成为史上仅见的“电动硬顶敞篷小货车”。然后再配上暴力级的发动机，除了“怪物”，还真找不到更好的词汇。
如火星人般的SS-R最早发表于2000年底特律车展，本来只是一台展示火力的概念车，没料到GM在2003年正式投产，还成为当年度的Indy 500前导车。然而，为了匹配美国市场胃口，SS-R还提供四速自排的车型，真不愧是“美国特色”。
SS-R可以说是最典型的“Crossover”，兼具皮卡、电动硬顶敞篷车、跑车，三位一体，外加超前卫造型，到底如何定位还真是伤人脑筋。不过，GM也明白，SS-R这种设定终究不是市场主流，主要作为车场形象的SS-R几乎只有在北美本土贩卖，于2006年停产之际不过生产个两万多台。当时由于GM财务吃紧，这种小众车款也就没有后继车来接班。
此次在北京车展意外出现的SS-R，毕竟已经停产多时，应该只是车商吸睛的方式，在国内上市的可能性几乎没有。然而，SS-R的无预警现身会不会让国内某些品牌多了个“榜样”，这就很难说了。
