克劳斯ž德雷格博士，宝马集团董事，负责研发

　　女士们，先生们：

　　作为宝马集团负责研发的董事，电动未来是我每天都在工作的课题。所以我特别乐于倾听我们客户试用MINI E的驾驶感受。我们希望了解电动汽车技术在未来市场上的真实状况。

　　诺伯特ž雷瑟夫博士已经表示：目前的成果表明我们正在正确的道路上前进。这就是说：MINI E是未来电动汽车研发的重要组成部分。

　　我们获得的所有经验都会应用于将来的其他项目。

　　我要告诉大家：在我们目前的前三大市场，德国、美国和英国，超过600名的客户已经在日常状况下试用MINI E近12个月的时间。他们驾驶的MINI E装备了一台输出功率高达150千瓦(204马力)的电动马达，电机几乎毫无噪声地将动力传至前轮，因为车辆可以在零转速下获得最大扭矩。

　　MINI E日常驾驶的巡航里程可达180公里，并可在8.5秒内从0加速到100公里/小时，最高时速被电子限定在152公里/小时。

　　不管车型配备何种动力形式，它们都具备MINI品牌典型的直接快速的反应和杰出的操控性能。

　　就在几天前，采用轻质车身设计的MINI E Race挑战了著名的纽伯格林北环赛道，其不到10分钟的成绩证明了运动性可以与电动汽车携手同行。

　　这也正是我们客户得以享受如此之多的MINI E驾驶乐趣的原因。

　　我们向所有的客户问过这样的问题：

　　对于MINI E的车内空间、巡航里程、充电时间和性能，您是否感到满意？

　　以下是他的回答：

　　•      使用：驾驶MINI E和驾驶内燃机驱动的MINI车型几乎没有差别。MINI E可以满足90%以上的日常机动性需求，如果MINI E采用四座设计，并加大后备箱容积，那么这个数字将会更高。

　　•      巡航里程： 用户不会感觉，或者很少感觉到MINI E有里程限制。

　　•      充电：  MINI E主要在家或者工作场所进行充电，平均每2-3天充电一次。起初对MINI E的巡航里程和充电过程所持有的疑问很快便被打消了。

　　MINI E的实路测试表明：

　　·           已经有很多客户，特别是富有激情的客户对电动汽车表示出了极大的兴趣。

　　·           电动汽车在城市道路中真正实现了零排放。

　　·           我们不能一直等到大规模发展电动汽车的条件完全成熟，比如拥有了综合性的充电站网络，才开始发展电动车。我们完全可以从今天开始一步一步地去创造电动汽车环境的未来。

　　正如雷瑟夫博士所说的，和MINI E一样，BMW ActiveE概念车将在明年引进到中国。ActiveE概念车是以BMW 1系双门轿跑车的底盘发展而来。它采用了最新一代的传动和电池技术，为客户提供更加出色的日常驾驶性能。这款车有4个座位和一个实用的200升的后备箱。它装备了一台专门为其研发的同步电动机，最大输出功率达125千瓦/170马力。

　　这些零部件以全新的形式装配在一起：

　　电动马达置于后车桥，电力电子系统位于传动系统的上方。在内燃机驱动车型的发动机和油箱位置，ActiveE概念车放置了电池组件。250牛米的扭矩，重心低置的车身，BMW典型的前后轴重量分配，这款概念车拥有近似于BMW 1系的动态驾驶性能以及出色的操控。用户可以通过传统的电源接口、公共电站或者特别配置的壁挂式充电器为锂离子电池充电。用50安培高压电源充电，仅需3小时即可充满电池。

　　BMW ActiveE概念车同样配备了专为电动汽车研发的BMW ConnectedDrive 远程在线服务系统。该系统包括特定的遥控功能，用户可以通过移动电话检查电池状态、搜索公共电站，并启动车内暖风或空调系统。

　　在外观上，BMW ActiveE概念车的许多视觉特征可以使其与BMW 1系双门轿跑车区分开来。这些设计可以突出这款电动概念车的独特之处。

　　BMW ActiveE概念车将是宝马集团首款量产纯电动汽车——“超大城市汽车 Megacity Vehicle”计划中的又一进步。我们将在2013年量产“超大城市汽车”。

　　这将是一款全新的车型，可以满足电动机动性的需求，并将成为城市交通的理想解决方案。

　　我们所有的电动车研发都是基于BMW Efficient Dynamics(高效动力)战略开展的。

　　这里展示了我们在发动机技术、智能能量管理、轻质结构和空气动力学领域的成果。近年来，没有任何一家汽车制造商可以像宝马集团这样，如此显著地降低油耗。我们在同时开发混合动力系统和电动力系统，因为我们认为不同的传动技术是存在不同的特性。

　　但是，EfficientDynamics(高效动力)战略的规划更加有前瞻性。请看我们的BMW Vision EfficientDynamics概念车的风采。它的强悍性能堪比BMW M车型，但燃油经济性和排放水平只相当于目前市场上最新的高档小型车。

　　这款跑车以最纯粹的形式诠释了BMW EfficientDynamics(高效动力)。

　　这款车给人深刻而真实的印象：      

　　·           显示了BMW高效混合动力技术的独特潜能。

　　·           展示了BMW EfficientDynamics(高效动力)技术的无限创新空间。

　　·           采用高科技的车身设计，体现了卓越的智能轻质工程和臻于完善的空气动力学科技。

　　BMW Vision EfficientDynamics概念车代表了未来的纯粹驾驶乐趣和划时代的效能。如果未来的车型发展趋势正是如此，那么我们都将翘首以待。

　　在中国，我们将在电动车领域做些什么呢？

　　雷瑟夫博士已经提及了我们在上海与同济大学的合作。这个项目是将BMW 5系长轴距版改造成为纯电动汽车的研究。同济大学使用的关键零部件，比如电机、电池和电力电子系统都来自中国本地供应商。

　　通过这款车型，我们可以说： 它“在中国，源于中国，为中国”。

　　这辆车将在5月至10月上海举办世博会期间开始路试，向世人展示中国和宝马集团共有的承诺。

　　谢谢。