“就威麟X5(配置 图库 口碑 论坛)的底盘、动力等综合表现来看，在某种意义上讲，还没有直接的竞争者。”谈起中国首款高端硬派越野SUV威麟X5的整车性能，来自北京的威麟X5首位车主殷海清先生表示。3月26日，奇瑞200万辆汽车下线及威麟X5、H5同步上市，成为中国汽车行业的一件大事，在打造国际品牌的道路上，中国汽车开始新的征程，越来越多像殷先生这样真正懂车的越野拥趸者，开始将消费的目光转移到中国制造上。
一款SUV的技术性能到底有多强、越野的潜力到底有多大，像殷海清先生这样在在汽车改装行业摸爬滚打了十几年的人，无疑最有话语权。殷先生对SUV车型关注已久，威麟X5上市后即成为首批车主，他对国内SUV市场的看法非常独到，对威麟X5代表的中国高端汽车制造实力也感受深刻。
据殷先生介绍，在打算购买威麟X5之前，他也考虑过合资和其他国产品牌，但最终选择威麟X5，殷先生自有他的一番考量：目前市面上的SUV大部分属于“白领车”，好看是好看，但真正像殷先生这样喜欢“非公路”探险的人，这些车就显得很不实用，爬坡、泥潭等复杂路况，还是要选择更“爷们”一点的越野车。殷先生半开玩笑的表示：“我并不太考虑价格因素，关键是能开出去，别把我撂到半路上。”
既然是越野，就需要车的通过性能好。“威麟X5的底盘和动力表现，让它在严格意义上讲，没有真正的竞争者。”出身西北的殷先生性格好爽，讲话也开门见山。“对于我这种西藏也跑过几个来回的人来说，威麟X5这种纯粹硬派越野SUV产品，非常吸引我。在我开过的同类车型中，威麟X5在动力性能方面表现目前来说算是最好的……爬坡的时候，非常有劲。”相关资料还显示，威麟X5采用了越野车典型骨架——非承载式车身，独立大梁式底盘，让它具有更加坚固的骨骼；加上灵活自如的分时四驱系统，更加灵活，可以适应多种路面，涉水深度达600mm。
今年年初，一直关注达喀尔比赛的殷先生看到了威麟X5在南美大陆的沙漠、戈壁、高原等恶劣的地形环境下，仍然表现不错，更增强了购买威麟X5的信心。“我不介意做国产车的尝试者”作为一名越野爱好者，最后选择威麟X5这款新上市的车，殷先生还是充满信任的。“奇瑞很不简单，短短十几年中取得这样的成绩，我们应该支持。现在我国已经成为汽车产销量大国，发展自己的中高端品牌和产品，打造中国的国际名牌，参与全球市场竞争是必然的。威麟是中国人自己的高端车，我想，每个中国人都会给予支持的。”
