“就威麟X5(配置 图库 口碑 论坛)的底盘、动力等综合表现来看,在某种意义上讲,还没有直接的竞争者。”谈起中国首款高端硬派越野SUV威麟X5的整车性能,来自北京的威麟X5首位车主殷海清先生表示。3月26日,奇瑞200万辆汽车下线及威麟X5、H5同步上市,成为中国汽车行业的一件大事,在打造国际品牌的道路上,中国汽车开始新的征程,越来越多像殷先生这样真正懂车的越野拥趸者,开始将消费的目光转移到中国制造上。
一款SUV的技术性能到底有多强、越野的潜力到底有多大,像殷海清先生这样在在汽车改装行业摸爬滚打了十几年的人,无疑最有话语权。殷先生对SUV车型关注已久,威麟X5上市后即成为首批车主,他对国内SUV市场的看法非常独到,对威麟X5代表的中国高端汽车制造实力也感受深刻。
据殷先生介绍,在打算购买威麟X5之前,他也考虑过合资和其他国产品牌,但最终选择威麟X5,殷先生自有他的一番考量:目前市面上的SUV大部分属于“白领车”,好看是好看,但真正像殷先生这样喜欢“非公路”探险的人,这些车就显得很不实用,爬坡、泥潭等复杂路况,还是要选择更“爷们”一点的越野车。殷先生半开玩笑的表示:“我并不太考虑价格因素,关键是能开出去,别把我撂到半路上。”
既然是越野,就需要车的通过性能好。“威麟X5的底盘和动力表现,让它在严格意义上讲,没有真正的竞争者。”出身西北的殷先生性格好爽,讲话也开门见山。“对于我这种西藏也跑过几个来回的人来说,威麟X5这种纯粹硬派越野SUV产品,非常吸引我。在我开过的同类车型中,威麟X5在动力性能方面表现目前来说算是最好的……爬坡的时候,非常有劲。”相关资料还显示,威麟X5采用了越野车典型骨架——非承载式车身,独立大梁式底盘,让它具有更加坚固的骨骼;加上灵活自如的分时四驱系统,更加灵活,可以适应多种路面,涉水深度达600mm。
今年年初,一直关注达喀尔比赛的殷先生看到了威麟X5在南美大陆的沙漠、戈壁、高原等恶劣的地形环境下,仍然表现不错,更增强了购买威麟X5的信心。“我不介意做国产车的尝试者”作为一名越野爱好者,最后选择威麟X5这款新上市的车,殷先生还是充满信任的。“奇瑞很不简单,短短十几年中取得这样的成绩,我们应该支持。现在我国已经成为汽车产销量大国,发展自己的中高端品牌和产品,打造中国的国际名牌,参与全球市场竞争是必然的。威麟是中国人自己的高端车,我想,每个中国人都会给予支持的。”