当我驾着车尚未停稳，一对年轻情侣已经围着车开始指指点点、窃窃私语。在试驾SOUL的几天之中，这种情形已经司空见惯。相对于常见的诸多车型，SOUL的外形说时尚也好，奇怪也罢，其如同一个大盒子似的设计确实很惹眼。而打开之后，它是否如同变魔术般呈现给我们另一番惊喜？

东风悦达起亚SOUL

　　融合了SUV、MPV和轿车多重优势的跨界车SOUL在外形上就与众不同，由于主打的是年轻时尚的精神及个性定制的服务，这款车仅车身颜色就多达10种，内饰颜色3种，轮毂两种，车身贴花10余种。为了满足用户多元化的需求，厂家还提供了原厂改装定制车型服务，像大灯眼影、油箱盖、防擦条。总之，就是要将个性化进行到底。

　　不过，如果知道SOUL的设计师是彼得·希瑞尔，或许你就不会如此惊异于这款车的造型。对于这位曾经担任奥迪、大众首席设计师，设计过新甲壳虫、奥迪TT等多款经典车型的大师级人物，SOUL无疑是其突破传统设计的精彩之作。

　　SOUL采用了家族式的“虎啸式”中网，这在先前的福瑞迪及新索兰托上都有所体现，据说这种设计也将作为起亚日后车型品牌的标识，如同给人印象深刻的宝马双肾型中网。当然，SOUL最大的设计亮点在于其饱满而方正的车身，加之方盒式的车尾，从头到尾做到了特立独行。

　　由于采用方盒子式的设计，车内驾乘空间相应增加，4096mm的车长，2550mm的轴距虽然仅从数据上看并不出众，但是坐到车内，空间的宽敞还是立刻能感受到，尤其是后排的乘客，头部与腿部空间都明显超过同级轿车。值得一提的是SOUL的储物空间，众多的储物槽、储物盒，实用的后备厢足以让挑剔的车主给出满意分。

　　坐到车内，由于驾驶位稍高，而且前车窗视野宽阔，即便对于女性，驾驶这款车也十分轻松。我试驾的是1.6L自动款，脚下稍一给油，车子即迅速起步，一瞬间还能感受到小小的推背感，随着车速不断攀升到100迈，车子的动力虽然不那么猛烈，但却并不乏力，驾驶非常舒适，与之匹配的4挡自动变速箱有些落伍，但顿挫感并不明显，转弯时车身抓地力不错，车身很平稳。不过高速时，或许也是由于车身厢式设计缘故，转向系统偏轻，操控感较弱，而且车内噪音略大。

　　由于考虑到家用需求，SOUL的舒适性非常好。全系均采用皮质座椅，柔软贴身，包裹性不错，尤其后排的座椅设计比前排更为柔软，长途驾驶也不会带给乘客过多疲劳感，而气压双筒式减震系统使得乘坐非常舒适，不亚于轿车。个性、舒适、实用，这些特质应足以满足时尚达人的多重需求了。

　　SOUL手套箱采用双层设计，可分别放置物品。

　　前门带有储物槽，不过有些窄。

　　虽然后备厢本身并不大，但是如果放倒后排座椅，空间就豁然开朗。

　　后备厢表层下面还有储物空间。

　　SOUL尾灯藏于C柱中。

　　可随音乐变化闪动的音响照明系统是内饰一大亮点。

　　中控台上的旋钮超大，方便驾驶时做出调整。

　　白色背灯仪表盘醒目大方。

　　SOUL越野车宽大设计的后视镜让视野得到进一步改善。

　　撰文、编辑、摄影/翟文涛