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杭州车市节后持续火爆 开门红来得很猛烈

http://www.sina.com.cn   2010年02月24日 08:08   钱江晚报 字号:

  杭州的车市,如同这天气,经过正月头三天短暂的休整后,人气迅速回笼,节后一家家4S店顾客盈门。

  按常规,春节后车市会平静一段时间,节前没有提到车的消费者大多会选择蛰伏,新一波购车潮一般要在三四月降价潮的刺激下才会出现。但今年,购车潮来得很猛烈。“好的跟去年没法比,我也不明白为什么会有那么多人……”一位销售经理开心地困惑着。

  A. 车商说,开门生意很不错

  “一年之际在于春”,对于杭州车商来说,今年的开门红来得特别早特别热闹。今年春节大多数车商都放了比较长的假,新年车市一启动,如潮的人流涌了进来。

  “展厅挤满了人,销售人员还没到齐,忙死了!”熙熙攘攘的人群中,省直大众销售经理王小峰有些应付不暇。他告诉记者,正月初六开门第一天,就签下了10多份订单,这几天每天都有两位数的订单量,回外地老家过年的销售人员来不及召回,在杭州的所有销售人员全部上岗,还是人力不足。“有好多客户因为我们来不及接待走了……”

  浙江米卡迪总经理张建业表示,节后每天客流超过数十人,预订量远远超过去年同期。浙江奇祥4S店销售经理郎建伟也表示生意好得有点出乎意料。凯迪拉克康源4S店销售经理严赛赛告诉记者,周一,他们店里共迎来了20多批客人,都是一家子一起来的。

  杭州众多4S店收到的“节后红包”普遍丰厚:吉利远景(配置 口碑 论坛)4S店的日均销量都在10辆左右;上海大众申浙4S店,正常营业后每天也能卖出10多辆车;申通时代每天提车都在三四辆以上;为避免节后车荒,万国福特4S店已开始为节后市场积极备货……

  “感觉市场还是蛮热。”一位经销商表示,“可能节前太热了,把节后也给捧热了吧。”他说。

  B. 车主说,买车没节前那么难了

  节前许多人因为拿不到车而郁闷,那节后情况如何呢。记者了解到,车源紧张状况已有不同程度的缓解。不少4S店的的热门车型,逐渐从“没车”成了“有车”。

  “节前,朗逸(配置 图库 口碑 论坛)一直是全线断货的,订车即使加价,也拿不到现车。现在,朗逸的部分车型已经有现车了。”上海大众申浙4S店的负责人告诉记者。

  浙江宝通总经理周锦告诉记者,由于春节前几天组织到了一批现车,去年起一车难求的状态已有所改善,目前新宝来(配置 口碑 论坛)基本可以满足需求,但高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)速腾(配置 口碑 论坛)还是紧张。上海通用赛威、CTS和别克的一些需求量大的车型,均已有少量现车。长安福特的福克斯、嘉年华(配置 口碑 论坛)蒙迪欧(配置 口碑 论坛),目前杭州两家4S店也均有少量现车。丰田、本田的现车供应也有所改善,目前,锐志(配置 图库 口碑 论坛)卡罗拉(配置 图库 口碑 论坛)威驰(配置 图库 口碑 论坛)均有现车可供,只有皇冠和RAV4需要预订。本田的车辆供应也较为乐观,浙江顺天汽车销售服务公司总经理傅顺表示,广汽本田目前所有车型供应都可以跟上。另外,长安悦翔(配置 口碑 论坛)则除了部分自动挡需要等待外,大部分的车型都已有现车供应。“年前,我们的风云2(配置 口碑)、A3都处在断货状态,节后都有现车了。”浙江奇祥4S店销售经理郎建伟表示。

  高档车也不例外,“跟节前相比,大部分车型都有所缓解。”浙江金湖机电市场经理朱小姐告诉记者,由于宝马车全系现车紧缺,节前从国外组织的一批进口宝马3系(配置 图库 口碑 论坛)(配置 图库 口碑 论坛)也于近期陆续到杭州,价格跟国产宝马3系相差不大。“杭州4家店平均每家每个月都有10~30辆,去年订单下2个月还没有现车的现象终于告一段落了。”

  业内人士表示,“车荒”消退一方面原因是车主在年前扎堆,另一方面是节后厂方调整产能,很多新车、热门车型货源逐渐充足了。

  C. 专家说,一季度很难大降价

  车荒现象缓解,一些优惠促销节后也开始重现,如长安轿车在杭州的4S店杭州祥通推出了“虎年长安轿车送大礼”活动,宝马经销商推出了“买宝马送金虎”的活动,一些经销商节前的优惠也还在持续中。“一般杭州车市启动要在元宵节以后,估计我们的促销也会在二月底、三月初开始。”一汽丰田经销商透露。

  但除去看着热闹的小促销,总体看,和红红火火的购车人气相比,消费者期待中的节后由汽车厂家领衔主演,经销商紧随其后的降价潮明显滞后。

  浙江宝顺总经理章祖鸣告诉记者,车价的变动从根本上看是由市场供求决定的。往年春节前火爆行情之后紧跟着就是节后的一个淡季,今年春季车市启动早,跟节前的热销几乎做到了无缝对接。没想到一季度的需求量还是那么大,大幅下调车价可能性不大。

  另外左右车价的还有一个因素是厂家的供应量。今年虽然大多数厂家大幅提升了目标量,但由于元旦、春节等传统节假日多,天气原因运输困难,加上个贷审核收紧等其他诸多因素,前两月的供应量严重吃紧,目前来看3月份似乎也没有大幅提升产能的迹象。因此一季度的市场供求估计难有大的改变。随着整年产能的逐步递增,接下来车价的变动关键看刚性消费需求会不会跟去年一样继续旺盛。

(编辑:陈浩)

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