北京现代i30

　　作为北京现代进军两厢车市场的首款车型，源自德国设计的i30(配置 图库 口碑 论坛)被寄予了很高的期望。据说这款车在挑剔的欧洲市场表现也是非常抢眼的，来到中国，它会以怎样的魅力来打动消费者呢？

　　i30的外观设计已经打破韩国车的相对保守，以德系风格为主线。虽然不会让你有惊艳的感觉，但是看上去却很和谐和顺眼。车内的设计和做工都很细致，没有使用过多的夸张设计，而是在用料、色彩搭配、手感以及便利性方面下足了工夫，真皮方向盘、金属质感的档把等都手感很好。仪表和中控台的按钮布置也合理顺手，冷蓝色的背光在夜间散发出很强的科技感，唯一不适的可能是会有些刺眼。

　　我们试驾的1.6L自动档车型配置基本还算齐全，不过并没有体现出韩系车一贯超人一筹的配置水平。6碟CD、USB+i－Pod输入端口只在2.0L车型上标准配置，而在1.6L车型上则为选配。虽然顶配版车型均配备了驾驶座手动8向调节和副驾座手动4向调节，但全系车型都没有电动座椅调节，应该是个遗憾。

　　令人惊喜的，是长达2650mm的轴距，让i30可以纵情称雄于同级别的两厢车。超长的轴距更实际的含义是给后排乘客提供了更宽裕的腿部空间，1.8米的大个子在后排也能舒舒服服正是i30长轴距的实际表现。超大的行李箱空间，以及简单操作的后排座椅放倒功能也是能为i30加分的地方，当所有后排座椅放倒后，i30能得到1217L的储物容量，着实能称得上一款大肚量的两厢车。

　　值得一提的是i30配备的1.6Lγ-CVVT发动机，采用了轻量化结构设计和全铝合金材质，体积更小，重量也更轻。这款发动机的最大功率达到了90.4kw，最大扭矩为155N.m，在直线提速时的表现还是比较让人满意的，尽管搭配的是4档自动变速器，但是加速时感觉动力输出比较平顺。底盘的整体表现虽然还不像传统欧洲车那样富有韧性，但已经体现出与欧洲车的同化，入弯出弯、变道、刹车都有不错的表现，表现出其时尚运动的一面。  晨阳