外形养眼 动力一般 配置偏少

　　东风雪铁龙C5(配置 图库 口碑)，在经历了几年的磨难之后，终于在去年年底杀入市场。初生牛犊不怕虎，这款来自法国的中型车，具有远大理想。据杭州经销商透露说，C5并不想和市场上的欧系车如迈腾(配置 图库 口碑 论坛)、帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)等拼杀，而是直接把目标对准了销量已过百万辆的雅阁(配置 图库 口碑 论坛)。

　　C5的表现到底如何？早报记者于上周对此车进行了一番体验。

　　外形时尚养眼

　　从外表来看，C5彻底摆脱了此前雪铁龙给人的印象：要么比较落伍如富康(配置 图库 口碑 论坛)，要么比较超前、另类如毕加索(配置 图库 口碑 论坛)。新C5给人的印象是大气、饱满，比较符合国人的审美观点，这也是C5最容易得分的地方。

　　动力乏善可陈

　　C5此次共推出3个排量，分别是2.0L、2.3L和3.0L，3.0L是其用来充门面的车型，基本不冲销量，2.0L和2.3L应是其主力车型。从本次体验的2.0L C5看，该车动力上表现并不突出，其自动舒适型最高功率为108千瓦，比目标对手雅阁2.0 EX115千瓦的最高功率要少7个千瓦；而在变速箱上，C5 2.0L搭配的是4挡自动变速箱，而雅阁则为5挡自动变速箱，虽然在奥迪、雷克萨斯等7速、8速的变速箱面前，雅阁的变速箱不算太紧跟时代，但雪铁龙的4挡自动变速箱却是上世纪90年代初的技术，相形之下，C5 2.0L落后较多，恐是东风雪铁龙合资方——法国雪铁龙比较保守所致。

　　在质量保证上，C5推行的是2年6万公里，而雅阁则是3年10万公里。相比之下，C5显然“小气”了一些。

　　配置捉襟见肘

　　国人买车，比较讲究配置，因为这些东西，露在表面，看得着，摸得到，容易跟亲朋好友说得明白，有面子。

　　东风雪铁龙C5，全系标配ESP电子稳定系统，确实是一个大方之举。但这是一个藏在车子底下的零件，颇不容易让车主对外传播。而在可圈可点的舒适性配置上，和雅阁相比，C5相对少一些。

　　仍然以本次体验的C5 2.0L为例，除了驾驶座、副驾驶座气囊之外，雅阁比C5多出一个前排侧气囊，可以更好地保护乘客；雅阁有自动天窗，C5没有；雅阁有真皮座椅、腰部支撑调节、前排座椅加热和后排座椅整体放倒等功能，C5没有；在安全性能上，雅阁配有氙气大灯、大灯清洗装置和后视镜折叠功能，这些C5都没有。事实上，我们知道，天窗是国人购买车辆的一个重要砝码；真皮座椅是买家认同一款车型是否物有所值的一项主要配置；而后视镜折叠功能，是在停车问题日益严重的背景下一项非常实用的功能。这些重要配置的缺失，令C5失色不少，很可惜。

　　两大问题亟待解决

　　从体验结果来看，除了产品本身的问题，C5还有两大问题亟待解决，否则还是不容易赢得市场认同。

　　一是品牌影响力。虽然雪铁龙也算是具有近百年历史的品牌，并较早进入中国，与一汽大众、上海大众一起生产出了曾被人们誉为“老三样”的车型之一富康，但由于其车型更新慢、技术陈旧、售后服务体系落后等原因，品牌影响力已从当初的“主流位置”下跌至“三流位置”，近几年甚至已经被吉利、奇瑞(配置 口碑)等民族自主品牌盖过了雪铁龙这一法国“舶来品牌”的锋芒。

　　而和生产雅阁的广汽本田相比，雪铁龙在品牌影响力方面也还有许多路要走。作为1999年就进入中国市场的日系品牌，广汽本田目前拥有多个行业里的第一：第一个导入“四位一体”特约销售模式的汽车品牌；第一个实行产品与世界同步的垂直换代；第一个推行“三年或十万公里”保修政策的中高级轿车品牌；第一个实施CAR TO CAR安全碰撞测试；第一款C-NCAP超五星安全评价轿车……这些都使雅阁在高端客户里都享有良好的声誉。东风雪铁龙想要赶上广本，并不是件一蹴而就的事。

　　二是口碑。历经近10年的建设，如今的雅阁品牌，在许多车主的心目中，是“技术先进、外观新潮、配置丰富、燃油经济、空间宽敞”的代名词，并且在售后服务方面，更是有口皆碑，曾经连续两次夺得J.D. Power这一国际上最被广泛接受的评价体系的冠军。

　　反观雪铁龙，受富康、爱丽舍(配置 图库 口碑)等低端车型长期销售的影响，动力弱、外观土、配置低、技术老，是大部分人对它的具体印象。而其早期的4S店，因为种种问题，建筑陈旧，布局不合理，服务态度较差，极大地影响了买家的忠诚度。很多当年买富康的人，很少有第二辆车仍然选择雪铁龙品牌的。

　　长期以来，全国各地经营雪铁龙的4S店，由于车型较少，车型外观不被人接受等种种原因，盈利困难。前几年，眼看其他品牌经营者，在火爆车市的背景下赚得盆满钵满，这些雪铁龙4S店的老板，很多曾想转投其他品牌；由于销售不好，更不愿在宣传、营销等方面花钱，逐渐陷入边缘化，这也是雪铁龙品牌口碑每况愈下的原因。

　　如今，C5作为东风雪铁龙寄予厚望的车型，以超过18万元的价位入市，对市场有一定的冲击力，但作为一个市场新兵，并无多少积累。短时间内，因为成本居高不下，打价格战是C5所不能承受的；而雅阁，积十年之功，一旦受到真正威胁，完全可以厚积而薄发，有充分的余地，动用价格的手段，这也是C5前景不容乐观的地方。因此，新C5上市，想结合4S店形象标准的变更来改变人们对雪铁龙的印象，恐怕还需假以时日。 

　　□本报记者 胡舜双