上海英伦TX4
上海英伦TX4
上海英伦TX4变速器
上海英伦TX4内饰
吉利最近很忙，如这款代工的出租车鼻祖———TX4，开着它还是需要些勇气的，还好是自动挡，不然我在这狭小驾驶空间一定会抓狂的。
50年代的外形刺激人们的神经系统
车头方方正正，给人的感觉是依旧停留在上世纪50年代。从上到下依次排列着前照灯、转向灯和雾灯，独立的前照灯非常复古。瀑布式格栅已经完全成为镀铬的主打，由于车身其他部位并未采用该种材料，所以格栅非常醒目。另外，国产后的大嘴设计破坏了原有的保险杠设计，现代感倒也没有多少提升。作为一款经典的出租车，TX4的外形很像一台上世纪中叶的老爷车，复古的造型使其在这个年代行驶在马路上的回头率相当之高。当然就看你想不想有这种回头率了！
偏廉价的“的士”化内饰设计
TX4的中控有着老气的仿桃木塑料饰板和灰黑色的硬质塑料搭配在一起，给人的感受偏廉价，而且味道还挺大。副驾驶席的位置没有设置座椅，而是一个纯粹的储物空间，可以有效弥补车尾行李厢的不足。真是完全“的士”化的内饰设计。
后排座椅靠背紧贴后窗，同驾驶席之间形成了一个宽松而平整的空间。同时前排后面的隔断安置了两个独立折叠座椅，这两个座椅采用塑料+织物材料，由于过于平直，只适合于短时间乘坐。另外，三排座椅的头部空间都很不错，值得肯定。后排乘客还可以通过车门上的按键调节不少功能，如灯光、风量、风向、车窗等等。
柴油动力，完全职业驾驶人的感受
本次试驾的上海英伦TX4为2.5L自动挡柴油版车型，动力方面搭载意大利VM公司原装进口的2.5L直列四缸涡轮增压柴油发动机，其最大功率为5kW/3800rpm，最大扭矩为240Nm/1800rpm，与之相匹配的是一台自动变速箱。
实际驾驶中，柴油发动机特有的低功率高扭矩的特性，使得TX4动力输出较为直接，油门踏板响应也属正常，但受到将近2吨的自重影响，深踩油门并不会有太大的推背感，而且也不会有太强涡轮介入的感觉。
车型来源
上海英伦TX4经典商务车的原型是享誉世界的伦敦黑色出租车TX4。它是吉利集团三大品牌之一“上海英伦”品牌旗下推出的首款产品，是吉利集团、英国锰铜集团、上海华普三方合资打造的。
■总结
该款车在国内销售，目前来看阻力不小，主要来自50年代外形与20万元的压力，而且，它肯定不能作为自驾型的车种，因为前排讲话后面都隔着有机玻璃，仔细看看内饰，有很多的英文，看来真的是以出口为主。而国内的销售，笔者认为吉利厂家是摆了经销商“一刀”的，当然有些特殊爱好者也不无可能，但这款车非常难走进出租车市场，只能走入个性化市场，不过这个量就少之又少了。
■新快报记者 何军 文/图
