东风雪铁龙C5前大灯

东风雪铁龙C5方向盘

东风雪铁龙C5天窗

东风雪铁龙C5

东风雪铁龙C5

　　C5，雪铁龙旗舰中级房车，以科技配置和舒适人性化的底盘著称于世，数年前记者曾试驾过上一代的3.0进口C5，其智能化的底盘升降和各项配置曾让记者大开眼界，当然近50万元的售价也让人“叹为观止”。记者日前来到海南三亚，驾驶刚刚国产的全新C5行走在椰风林海间，虽然底盘升降技术暂时没有纳入国产配备中，但全车那优雅舒适的操控风格仍给记者留下了深刻印象。

　　猫科动物般的优雅外形

　　与上一代C5的保守完全不同，新C5在外形上进行了革新，虽然尺寸不小，但新C5无论从哪个角度看，都更像是一辆紧凑型车，如同一只紧绷臀部肌肉的猫科动物趴在那里。大灯造型延续了当今雪铁龙系列产品的风格，氙气近光灯主灯头可以根据路面情况和方向盘转动的角度自动进行四个方向的调节，而在大灯组最外侧还设计了一个可以照亮弯道内侧的补光灯。个人认为C5的后尾设计更为好看，后备厢盖边缘向内弯曲，同时后风挡玻璃也向内弯曲，这个看似很简单的变化很有效地增大了后备厢的入口面积，还可让气流更好地将后玻璃上的雨水拍到玻璃两侧，保证视野。虽然这个设计曾出现在C6车型上，但是此次看到新C5实车时还是会感觉眼前一亮。当然了，如此造型的特制后风挡玻璃成本估计也不低。

　　舒适到极致的内部空间

　　打开车门，此前对C5价格亲民、配置是否会缩水的忧虑立刻一扫而空。清晰漂亮的悬浮式指针让三块巨大的LED显示屏精神熠熠。中控台上高清多媒体GPS显示屏居于高位，浏览时不会过多影响对路面的兼顾。而太空感十足的中控设计以及独有的第二代中央固定集控式方向盘则成为驾驶室目光的焦点。

　　舒适性不折不扣地成为新C5的招牌卖点。首先是采用了波音公司技术的座椅，真皮和织物的搭配可谓完美，既能保持侧支撑的舒适型，又能保持后背有良好的摩擦力然后是驾驶时C5车内的静谧，将车速瞬间加至每小时170公里，然后迅速降至每小时60公里，在高速过程中你可以心平气和地与同伴交谈却没有任何杂音的干扰。而雪铁龙最为厉害的底盘悬架技术也在C5上反映得淋漓尽致，所有的坡坎，C5都吸收过滤得恰到好处，而在过弯转向时，车身表现出的极好韧性让后排乘客没有感到甩尾而是平稳地随动。

　　平顺而酣畅的动力表现

　　优雅，是新C5操控的第一感受。挂上挡位，房车轻轻滑出车位，转动方向，竟轻盈得似乎可用小指完成。踩下油门，汽车徐徐向前，若稍大力，车如澎湃之浪迅疾拍出，但这一切都似乎以一种雅致 (配置 图库 口碑) (配置 口碑) 的方式在控制着。即使你推到手动挡，6速变速箱依然让人在急加速时也感觉不到顿挫感。

　　此外，一流的液压减震技术，和标配的MNLD分离式多级非线性阻尼减震技术，让新C5能够随行驶速度变化而调整阻尼特性。加之独特的将后减震器安装在副车架上的做法，更让新C5在几乎所有的路况下，都能平顺行驶。

　　从50万到20万元，新C5似乎一个转身就完成了从豪华房车到中级悍将的转变。与凯美瑞 (配置 图库 口碑 论坛) (配置 口碑 论坛) 和雅阁 (配置 图库 口碑 论坛) (配置 口碑 论坛) 相比，新C5更为时尚，与新君威 (配置 口碑 论坛) (配置 图库 口碑 论坛) 相较，新C5更加优雅，雪铁龙这次拿出的是足够的诚意，让我们静观这辆中级车新军未来将怎样打破车市格局。 

　　汽车记者 吴广/文