上海通用新GL8

　　随着奥德赛的换代，国内中高级MPV市场已经进入了新的发展阶段。而多年来在公务\商用MPV领域独霸一方的GL8也已经逐步走进了生命周期的末端。上海通用急需通过换代来延续GL8家族在国内MPV领域的领先地位，而新一代GL8的推出也势必将尝试进入对上海通用相对陌生的家用MPV领域。

　　谈及新一代别克GL8，不得不从上海车展上展出的别克BUSINESS Concept说起。它由中国泛亚汽车技术中心主导研发，这也是继别克未来Riviera概念车后，泛亚技术中心主导的第二款别克概念车。作为别克GL8 “陆上公务舱”理念的升级车型，别克BUSINESS Concept无疑为商务MPV带来了全新的造型元素。

　　全新改款后的新GL8将会拥有与新君威、新君越风格接近的整车设计风格，其定位不再只是简洁、中庸的公务车需求，而更多的考虑到了国内家庭用户的审美取向。新一代别克GL8将采用通用何种平台目前仍然是未知数。由于新一代别克GL8将于2011年才能上市，因此沿用现在的前麦弗逊式，后扭转梁悬架的U-body老平台可能性似乎并不大，而可能取代这一平台的通用新MPV平台可以被看成基于通用Epsilon平台的变形版本，因此前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架是Lamda平台的主要特点，这也基本与新奥德赛前后双横臂式独立悬挂的布置处在了同一水准上。

　　在动力选择上，目前只能确认新一代GL8将会装备上海通用最新的3.0升V6汽油直喷引擎和6速手自一体变速器，而这对动力组合也是新君威上的标准配置。

　　可能是因为整体研发进度的问题，原本计划在2009年亮相广州车展的新GL8错过了与我们见面的机会，而从目前的进度上看，这款MPV甚至很有可能会错过明年上半年的北京车展！不过一但这款MPV车型顺利上市，上海通用在营销、服务方面的强大优势，势必会为国内MPV市场带来一次巨大的提升。

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