上海通用雪佛兰新赛欧
2001年6月别克在中国推出入门级车型赛欧,最低10万元的起步价格承载了多少人拥有第一辆私家车的家庭梦想,10万元的标杆意义也对“赛欧”二字赋予了更多情感。2005年赛欧随着品牌划转,挂上了雪弗兰的金领结LOGO,但随着新车的层出不穷,新赛欧也没能坚持多久,最终与2008年1月黯然退场。不过时隔近两年,2009年国庆节后的195期工信部目录,雪弗兰新赛欧重新登场,全新一代新款赛欧无论是车身平台还是动力系统与老款车型都没有太大区别,唯一相同的“赛欧”二字将再次承载这款新车开创合资品牌入门级国民轿车新标杆的任务。
此前,我们已经拿到了新赛欧的详细谍照,从整体风格上看这款雪佛兰品牌的车型并没有像此前盛传的那样脱胎于欧宝的新可赛,而更像是现有乐风家族的衍生车型。由于未能在此次广州车展上亮相,看来新赛欧还要保持一段时间的神秘感。
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