车身外部来看，新赛欧的A柱和后视镜细节与欧宝可赛非常相似，前脸这是雪弗兰的标准家族脸谱，整个车身线条及其流畅动感，已经完全不见了我们印象中赛欧的影子。

图为新赛欧搭载的发动机

图为新赛欧搭载的发动机

　　从内饰细节来看，方向盘和雪弗兰科鲁兹的三幅造型有些相似，但非常简化，勾勒出的喇叭按钮唤起了我们对老赛欧的回忆，方向盘上的logo也仅仅是塑料轮廓的体现，省略了金领结的金属LOGO，仪表部分似乎也仅仅只有时速表，转速表已经被省略，水温表可能也只会用警示灯加以体现。

　　中控台设计采用外凸的中部空调出风口，手套箱双层设计看上去与铃木的新奥拓还颇有几分相似。两侧的空调出风口是时下流行的圆形可开闭设计，方向盘左侧仪表台下方布置了后视镜电动调节开关，中间的单DIN音响虽然美观度稍差，但营造了便利的储物格空间。单碟CD音响有AUX-in外接音源设计，对于年轻一族播放MP3等需求都加以考虑，

　　空调采用手动旋钮设计，电动车窗的按钮布置似乎灵感来自于桑塔纳2000，中控门锁按钮和车窗控制都放在排挡杆前部，从我们的观察来看，低配车型仅仅只有前排车窗采用电动控制，为了充分控制成本后排车窗采用了手摇设计，只有高配车型才享有四门电窗的配置。

　　变速箱系统除了五速手动版本，自动版本采用了AMT变速箱，拥有比AT变速箱更低的采购成本对降低车价也有明显帮助。不过两个排量车型都同步推出AMT选择，还是要优于不少自主品牌车型，可以充分占领女性市场。

　　此外根据我们的了解，新赛欧为了充分控制成本，采用了织物面料座椅，仅仅配置了双喇叭音响系统，采用钢制轮毂，配置175/65R14轮胎，不过仍然保证了前排双安全气囊，当然在高配车型上也会装备天窗等配置。

　　拥有和乐风如此相近的尺寸，以及两款相同的twin-tec发动机，也许此前我们还不明白为什么通用还要推出一款近似的新赛欧车型。通过配置的分析与了解，我们不难发现，新赛欧的市场定位就是要充分占领低端市场，甚至其竞争对手并不是其他合资品牌车型，而是诸如悦翔、同悦、风云2等潜在热门车型，毕竟雪弗兰品牌对于很多年轻人还是拥有较强的号召力。

　　雪弗兰乐风的1.2L和1.4L车型官方指导价格在7.39-8.99万元，而终端市场价格已经下探到6-8万元区间，而新赛欧尤其是其入门级车型在配置上相当精简再次开创入门级车型5万元的新价格标杆并不是没有可能，因此考虑到和乐风车型的错位竞争，新赛欧的最终售价可能在5-7.5万元之间。

    狮子座卡雷拉斯

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