实用组合：中华骏捷FSV篇

　　两厢变三厢的例子在汽车圈里屡见不鲜，说是丰富产品线也好说是满足不同消费者需求也好，总之加了一个屁股好与不好还是销量说了算。骏捷FSV也是这其中的一个例子，从骏捷FRV的热销到骏捷FSV、骏捷CROSS车型的推出也算顺理成章。

　　先不论骏捷CROSS，单看骏捷FSV，与骏捷FRV外观变化不大，进气格栅用镀铬条包装上，凸现了U型的设计效果，而保险杠也采用贯穿前脸的一体设计，整个前脸更加平和。因多加了一个尾部，使得骏捷FSV的长度增加了300mm，但轴距没有变化，从侧面线条上看，多出来的尾部与车身过渡得非常自然，没有累赘的感觉。

　　骏捷FSV搭载了1.5L和1.6L发动机，其中1.5升发动机由华晨自主研发，具备VVT可变气门正时技术，搭配五挡手动变速器，而1.6升车型采用三菱4G18S发动机，搭配四挡自动变速器。虽然动力输出不错，但由于变速箱稍显落后，让骏捷FSV的动力表现并不突出。

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