“九月怀胎”成了“九年怀胎”，东风自主品牌第一个儿子风神 (配置 口碑) S30总算“落地”。虽然孕育时间长了点，但不同于其他自主品牌从零点做起，东风老爸40年造车经验积累的殷实家底，再加上“洋干爸、洋干妈”的慷慨解囊，东风自主乘用车事业从一开始就站在一个高平台之上。也许是言传身教，也许是耳濡目染，在风神S30 (配置 图库 口碑 论坛) 身上，我们嗅到了很多熟悉的味道。

　　周四下午，与风神S30相约南滨路。远远的，当他跃入眼帘，很普通的一个“邻家男孩”。听说其穿着打扮都出于大家之手——乔治。亚罗设计团队，这个来头不说还着实没看出来。仔细一看，风神S30还颇具些个性，比如大大的进气格栅颇有些“大嘴”的凶猛感，发动机盖中央的两条折线与格栅上方的车标形成呼应，看起来颇像克莱斯勒的铂锐 (配置 图库 口碑 论坛) 。前低后高的腰线，以及长车头短车尾的设计都破有运动感。“这款车强调的是操控性吗？”小记得到的答案是否定的，风神S30仍是一款以舒适性为主的家庭车，而这才是7.58-9.98万的价格最合事宜的定位。

　　接过钥匙进入车内，2610的轴距已经能够营造出不局促的空间感来，也许是中午饭后“饭醉感”，后排的陪驾帅哥慵懒的斜躺着身体，腿部居然还有一拳左右的活动空间。上深下潜的内饰设计颇有些日本车的风格，虽然内饰水平和日本车还是有所差距，但在自主车型中也算得上上乘。

　　风神S30有5速手动和4速自动，自动变速器来自于日本爱信的step-gate四档自动变速器。小记试驾的是1.6L手动挡，风神S30的这套动力系统并不陌生，法国PSA的1.6升发动机，双顶置凸轮轴16气门设计，高转速发动机，这款发动机目前也服役于爱丽舍 (配置 图库 口碑) 、世嘉 (配置 图库 口碑 论坛) 、307 (配置 图库 口碑) 等车型上，较大的保有量使得其后期维护保养成本也十分低廉。5挡手动变速器自然不必多讲，与1.6升的发动机算是老搭档了。难怪整体匹配会很顺畅，起步时动力表现一般，将转速提高到3000转左右升档，发动机噪音跃入耳帘，南滨路上畅通的交通，让小记可以随心所欲加大油门，当速度达到50公里/小时左右，这款发动机也显得更加活跃起来，小记几乎保持在2000到2500转换挡，此时无论是发动机噪音还是胎噪都控制得很好，指针表很快已经过100公里/小时，动力储备感觉还是很充足，只是出于安全考虑，小记只轻踩了几下油门。

　　在一个转盘出，小记特意以接近50公里/小时的速度入弯，微微的侧倾，底盘的支撑让人很是满意。据陪驾人员介绍，风神S30采用后悬挂的调教增加了一个弹性装置，使得后轮能够有一定的随动转向特性，过弯时的动作十分流畅。后来记者得知，风神S30是前麦弗逊式的独立悬架和后扭力杆纵摆臂的独立悬架，这与爱丽舍的地盘结构是相同的。试驾途中，突然路中窜出一只白花小狗，吓得记者一个紧急刹车，伴随着最后明显的ABS抖动，S30很有信心的停了下来，一场危机化险为夷。

　　经过短暂的试驾体验，东风风神S30给笔者留下的印象是：在能力所及的范围内，S30做到了舒适性和运动性能的某种平衡。虽然S30在品牌知名度上还需一番苦心才能有所作为，但这的确是一个我们熟悉的陌生人。

　　记者 符蓉