全球油价高涨，如何节省养车成本让人费尽思量。而柴油引擎大扭力和超低油耗成为大排量豪华SUV的解决之道。这从路虎、大众、现代等各家车商大动作引进柴油车款可见一斑。特别是专攻SUV的路虎，除既有的卫士外，首款柴油主力就是发现3柴油版。全新发现3柴油版，在换上TDV6柴油涡轮引擎后，更胜汽油引擎的强悍输出和更低的燃油经济性成为时下豪华SUV时尚流行趋势。

　　外粗内秀柔情铁汉

　　见过发现3，很难不被其外型震慑！极简线条勾勒出的强硬车身，展现出豪迈粗犷的特质。坦白说，漂亮、大器或豪华典雅之类的形容词并不适合它，更贴切的说法应该是，发现3像人一样有独到的性格，展露出的外显气质不同其他车款。不管你欣不欣赏这样的设计，它绝对都有办法吸引注目的眼光，这就是发现3的魅力所在。

　　为照顾到车室内所有成员，座椅配置采用剧院式前后设计，使每位乘员保有优异的前方视野，即使是第三排乘客亦能享有明亮宽阔的视线；在AlpineRoof全景式天窗与大面积后窗加持下，更能享受宽广无窒碍的视觉感。此外，属于后座的独立空调系统与二、三排出风口，亦让全家人都能有最贴心的乘坐享受。

　　轻量动力顺畅出力

　　发现3柴油版搭载一具2.7升TDV6柴油涡轮引擎，本体特别采用蠕墨技术打造，拥有高强度与轻量化特性。低重量特点使车头不致过重而影响重心，确保On- Road的操控性。同时在新世代共轨喷油与可变几何涡轮双重配合下，使最大出力达190hp/44.9kgm，在1900转即可输出的最大扭力，使重达 2.5吨的发现3视爬坡如无物。

　　柴油引擎最让人不能接受的噪音问题，发现3表现得远胜同级对手，最棒的是车舱极佳的隔音效果，关上车门、重踩油门冲刺，只听得到引擎怒吼，丝毫无杂音传入车内。

　　几个弯后，发现3精准的操控反应让人忘却制动力不佳的缺点，辅助力道适中的方向盘极易掌握路况，同时扎实的悬吊系统将侧倾大幅抑制，让人更有信心面对弯道的挑战。如果硬要找发现3的缺点，就是EAS电子气压悬吊调整仅止于升高应付越野路况、降低方便乘员上下车，若能在On-Road时自动降低车身换取更佳的重心转移，整体操控表现应会更上层楼。

　　蠕墨技术引擎瘦身

　　路虎采用蠕墨技术来强化，以球状碳微粒取代传统铸铁内的炼状碳分子，使铁、碳分子重新完美排列，大幅提升抗横向应力，消弭传统铸铁经长期应力作用下易疲劳或碎裂之物理性质。另外，使用蠕墨技术打造的引擎本体强度较传统铸铁高10倍，更是一般铝合金材质所不能及，最重要的是可降低引擎体积与重量、并提升耐用度，虽然开发成本不低，不过仍是对应柴油引擎的最佳制法之一。

　　记者黄明君