“ZOOM-ZOOM”，此刻的马达轰鸣声，使我想起幼时与邻居伙伴坐在板凳上口学“呜呜”声的赛车游戏，在谁也跑不动时，游戏唯一的胜出之道就是看谁的 气长，这一点，无论是幼时的我还是80年前的“松田”（马自达家族的创始人）都一样，都无法脱开对童趣愉悦兴奋体验的怀念，这是每个成人孩提时代对驾驭与 速度的原始憧憬。
    课桌、教室、黑板、老师不留情面的呵斥、不能迟到早退的纪律，8月16日在一片田园环绕的国家体育总局汽摩运动管理中心培训基地，一汽马自达与中国汽车运 动联合会联合举办专业车手训练营开营，工作多年重入课堂学习的感觉对我来说似乎像一个充满乐趣的夏令营，所不同的是，我们学习的内容不是“a、o、e”， 而是初级赛手的培训，学员们所要做的就是“学会控制它，完成你的目的”，而最终，那张写着“中国汽车联合会”烫金字样的毕业证如同当年获得的小红花一样， 对我们充满了诱惑。
    然而在训练营一开始，自恃驾龄多年，一心“入学即高级”却被悉数分配到“初级班”，对志存高远的学员们来说，好似兜头一盆冷水。“先开开看。”教练不置可 否，很快第一个项目“蝴蝶桩”被学员们绕成了各式各样的“花蝴蝶”，而学员们参差不齐的驾驶水平立刻水落石出，“不会开车。”我8年驾龄，被教练一句话打 回原形。
    随后的科目，汽车被学员们驾驶出了各种“抑扬顿挫”的效果，平顺在极端要求下变得如此艰难，显然学员们在训练，看到的却是汽车在受着残酷的煎熬，如狼似虎的学员对汽车的驾驶显然堪比试车员对新车所做的耐力和破坏性测试。
    时值北京气温38度以上，地表温度都在60度以上，两组，每组15人轮流“换人不换车”的车轮战，睿翼每天从上午8点到下午5点连轴转。在测试紧急制动 时，轮胎的温度经常达到70多度，在每次间隔约一分钟的情况下，连续紧急制动160多次后，刹车盘片温度在400-500度，车辆的刹车并未出现热衰退现 象，而所有这些需要训练用车服务的700人，要从8月到11月忍耐3个月之久。
    “睿翼的性能出乎我们的意料。在过弯等各种项目中，睿翼表现出专业赛车的感觉。更为关键的是，睿翼能够经受得住极限使用。每天在这样的高温天气中，在极限 使用状态下运转十多个小时，已经持续了1个多星期，没有一辆车出问题。睿翼的品质的确非常过硬，在所有我们接触过的各种车型里，都属于一流水平。”国家体 育总局汽车摩托车运动管理中心训练培训基地代主任这样解释当初训练教练组为何一致同意选择睿翼。
    显然经过初期的测试，教练对大多数人的定义为“新手”，新手对新车，简直是一种残忍，他需要的是新手领悟与成长，但初期却需要一辆好车的包容。
    这意味着，一辆包容的好车需要具备扎实的底盘调校、足以化解手忙脚乱的便利操控以及与两者匹配的动力的基本素质。
    4000r/min可达到226Nm、低中速区域可以发挥出90%的峰值扭矩，充分保证城市中的加速需求，而最大功率可达124kW/6000r /min。全新开发的MZR 2.5L发动机枯燥的参数有助于了解我们所使用的训练车能跑多快，能在我们想要快的时候加速。这一点从60米直线加速到60公里紧急避险项目中让学员们有 了充分的体验，但这并不稀奇，很多车都能做到，但凭借驾驶者熟练技术让车精准地刹住到指定位置，对车提出了更高的要求。
    5速手自一体变速器的换挡杆高度比现有Mazda6提高43mm，向驾驶者侧移动了5mm，这是一个不声不响的关怀，从驾驶者的手离开方向盘，以更快的速度换挡，让车辆的动态变化也更迅速，也让新手迅速回位到方向盘上那个令人安心的位置。
    在颠簸动荡中车辆晃成一盘散沙，转弯时强烈的侧倾和推头显然无法令人信服这是一辆好车应有的素质。无论是“U”型弯或是“8”字桩，睿翼高速过弯所表现出 来的扎实功底着实弥补了学员们弯道技巧的不足，这来自于双横臂独立前悬架和E型多连杆独立后悬架结构调校保证。前悬采用长控制臂和6点固定副车架，在加强 了车体刚性的同时，提升转向了的精准性和直线行驶的稳定性，配备DSC（动态稳定控制系统）的确有效纠偏我们的“左倾”和“右倾”机会主义路线。
    当人们突破儿时“ZOOM-ZOOM”的原始内心驾驭冲动后，以驾乘者的感受和情绪为出发点，让驾驶者与车之间产生强烈的情感，力求让其体验到全新的人车合一的进化了的“ZOOM-ZOOM”理念实际上就成了此次培训的最高境界。
    在“进化的”ZOOM-ZOOM理念中，不再特别强调“驾驶”而是“日常用车中”的乐趣，这意味着，它的驾驶者不需要是专业赛手级的技艺即便普罗大众也能 从中享受“开车”的乐趣，这显然是睿翼“新手+老手”的理论依据，为此，马自达需要的是“一切以便利驾驶者为中心”的设计思想以及保证实现这种效果的各种 高科技配备，从ABS、EBD、DSC（动态稳定控制系统）、TCS（发动机牵引力控制系统）、EBA（电子辅助制动）到AFS（前大灯智能弯道辅助照明 系统），这一切洋码所代表的并非炫耀，而是护佑驾驶者与无形无声之中，科技以人为本，始见其魅力，魅力科技——显然，马自达6曾经打出的口号仍不过时。
    学员们不知不觉，在睿翼无形无声的辅佑和教官专业严格的训练下，顺利地拿到了毕业证书。从被教官批驳“不会开车”到初步掌握赛手初级技巧，让人领悟驾车的 理念成熟和技艺的成长，这一期中国汽车运动联合会专业车手训练营似乎成为了“ZOOM-ZOOM”精神的传道之营，“ZOOM-ZOOM”代表的是充满乐 趣和愉悦兴奋的驾驶体验，是马自达想要和追求的终极目标，也是每一个新手老手的终极体验。本报记者 蔡丁壳 北京报道