福田欧曼是国内中重卡市场的一款热门车型，针对不同的市场需求，欧曼也划分为3系，5系，6系和9系四大系列，以满足不同用户的需求。现在，欧曼家族又有新成员加入了---欧曼1系。

　　1系驾驶室宽度为1995mm，配备7吨级单级减速桥，发动机马力覆盖143-170马力。这是典型的轻卡配置，这也打破了欧曼仅为中重卡的产品局限，产品线更加完善。

　　那欧曼1系到底是个什么样的车型呢？小编这里也就不卖关子了，其实就是原来的福田欧马可系列高端轻卡。由于现在还没有见到实车，所以只能给大家看一张欧曼1系的外观照片。

　　和我们在北京车展上面见到的欧马可车型相比，并没有太多的变化，只是在驾驶室上添加了一些欧曼家族的元素，比如，之前的oumark标识换成了现在的ouman，在车门上，贴上了欧曼标志性的机器人等。

　　●  为什么要划入欧曼旗下

　　这肯定是很多人首先想要问的问题，原来福田的产品划分也已经比较清晰了，为什么要将欧马可轻卡并入欧曼呢？

　　欧曼产品的热销除了产品出色的质量外，与欧曼专业的营销团队也是分不开的，加入欧曼，福田也是希望通过欧曼出色的营销团队，快速提升欧马可的销量。因为随着物流业的发展，用户现在对于产品的性能和舒适性都要求更高，高端轻卡也更受青睐，作为国内销量最大的商用车企业，福田自然不愿意放过这块大肥肉。

　　●  市场服务三步走

　　为了是欧马可更好的融入欧曼家族，更好的被市场接受，福田也分为三个阶段进行推广。

　　2010年6月30日前为第一阶段，欧曼1系产品处于市场巡展和试销阶段，欧马可负责市场服务保障；欧曼将欧马可的保修手册改印为欧曼1系(网络为欧马可网络)，在此期间销售的车辆发放改版的保修手册，该批车辆的服务由欧马可服务网络保障；营销公司配件公司保障配件供应；所有流程按原欧马可服务流程执行。

　　2010年7月1日至12月31日为第二阶段，从第二阶段开始后，服务由全部由欧曼负责，欧曼将欧马可已授权维修福康的网络直接授权维修欧曼1系(81家)，并将保修手册更新(81家+欧曼已授权东西康服务站约500家)，同时根据销售需要对网络进行补充、培训到位；配件由欧曼配件管理部负责库存储备计划的制定，营销公司配件公司进行采购和市场供应，欧曼配件管理部在总库储备欧曼专用件保障营销配件公司不能满足时的市场应急；服务工程按新产品 特征编制相关技术资料；服务索赔、质量监督按现有流程与欧马可工厂对接。

　　2011年1月1日后为第三阶段，欧曼负责1系的市场服务保障，通过欧曼1系销售半年后的市场服务评估，重新对服务各要素进行修订并执行。

　　●  对用户的优惠

　　对于在前两个阶段购买欧曼1系的用户，福田也给予了不少政策上的优惠，比如，2010年购买欧曼1系产品的客户将享受首次保养整车免费的服务。

　　第一阶段和第二阶段：福康政策执行现有的保修政策，除发动机以外零部件均执行欧曼3系政策；到了第三阶段，福田将会对不合理的保修政策进行调整。