我们该不该对廉价车说“不”？_新浪汽车

第37期：我们该不该对廉价车说不？

目前中国销售的最便宜汽车，大概是奇瑞QQ3和吉利豪情，售价2.98万元，而不到1.8万元的印度塔塔廉价汽车，比我们“最便宜的汽车”还要便宜近三分之一。有人说，超级廉价的汽车将使成千上万人实现有车的梦想，批评者则认为，廉价是以牺牲产品性能和安全换来的，而且廉价车会导致交通拥堵更加严重，同时加重环境污染。那么，我们究竟该不该对廉价汽车说“不”呢？[我有话说]

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甲方观点

我们应该对廉价车说“不”

之所以廉价，是因为成本压得很低很低，一分价钱一分货。一两万元的汽车，能有什么质量也就可想而知，廉价与低档次是分不开的。用一两万元人民币打造出来的廉价车会不会是车架上扣一个壳子？买一辆一两万元的廉价车，车主真的要有“一不怕苦，二不怕死”的精神！而且廉价车会导致交通拥堵情况更加严重，同时加重环境污染。

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乙方观点

我们应该对廉价车说“好”

廉价车将使成千上万人实现有车的梦想，加快汽车普及速度，惠及更多普通百姓。另外，在我们很多小城市和乡村，小三轮多的是，如果把这些小三轮都换成Nano这样的廉价汽车不是很好吗？行车安不安全更多靠的是意识，没有安全意识你就算开个坦克在路上跑都有可能出事。而且Nano甚至符合欧4排放标准，既经济又环保。

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