进一步运动化 试驾斯巴鲁XV2.0特装运动版内饰布局依旧 新增彩色中控大屏
斯巴鲁XV特装运动版其实并不能算小改款车型，内饰依旧延续了老款设计风格，只是在一些配色以及配置上有所变化，最亮眼的莫过于新增的彩色中控大屏，之前车型也有配备中控屏，但是售价方面要比基本型贵出大约1万元的价格，而今天这款特装版在19.98万元的售价中也加入了中控屏也算是一种变相的优惠政策。
另外，既然叫做运动版，那么在内饰的小点缀方面还是做出了一些改进，例如座椅以及挡把的橙色缝线处理，以及座椅头枕位置的XV LOGO，这些小的细节对于车厢内的驾驶氛围还是提供一些帮助。
新增的中控屏在功能上基本够用，色彩也亮丽，在实际的使用中这款中控屏的触摸灵敏度值得称赞，轻轻触碰便给予了很积极快速的反应，相对那种特别山寨的触摸体验要好上好几个层次。
在XV身上，有一点比较贴心的设计值得说明一下，就是在后排座椅上方的车顶部位，有一个显示倒车雷达距离的小提示屏，通过内后视镜能观察到倒车时车身与障碍物的距离，虽然配备了倒车影像，但是真实数据的提供能够给驾驶者更为具象的体验。
每款车型都会有它自己的优缺点，而斯巴鲁XV今天需要吐槽的就是还在使用传统的钥匙，近20万元的售价并未配备无钥匙启动这点还真有点说不过去。还有作为一款SUV车型，后排中部出风口的缺少也是个遗憾，虽然斯巴鲁品牌在驾驶操控方面表现的较为优秀，但是也要适当的照顾下后排乘客的乘坐舒适性。
储物空间出色 乘坐空间尚可
如果说要买一辆适合全家使用的车来说，也许斯巴鲁XV并不能很好的胜任，森林人或许更为适合，但是主要以玩乐为主的年轻人来说，斯巴鲁XV的空间还是显得较为充裕，较多并且尺寸适中的储物空间能够满足各种物品的存放，相比传统SUV更为紧凑的后排空间拉上三五好友也将将够用。
其次，在座椅方面这款特装版采用了织布+皮质的搭配，包裹性相比之前车型有一定提升，就是稍显生硬，对于驾驶位来说可能比较讨得驾驶者的欢喜，但是后排也相对较硬的布置就有些不如人意了。
另外，后备箱的空间其实并不算大，原因是后备箱地板稍高，横向空间还行，就是影响了纵向的空间，放置稍微有点高度的物品时可能会显得麻烦，还好后排座椅能够支持四六比例放倒，并且平整度还行，基本能与后备箱保持水平状态。
