金融危机中，中国在世界经济一片落寞的大势下，颁布振兴政策，试图扶持以汽车业为代表的数个产业来带动经济发展。
然而，中国汽车业对于中国经济，甚至全球经济来说，地位究竟有多重要？它能否担此重任？如何担任？政府和企业具体又该如何行动？在不久将至的上海车展上，汽车业又能否显示出能让人信服其可担重任的活力？
就诸多疑问，新浪汽车邀请李安定、吴迎秋两位业内专家做客高端访问展开讨论。 [评论]
高级记者，新华社国内部经济新闻采访室主任。
前中国汽车报副总编，现易车集团高级副总裁、汽车产经报道执行出版人。
李安定：中国应对金融危机的行动相对比较早，措施比较得力，因此没有产生大面积的经济下滑。
吴迎秋：中国应该成为世界第一个宣布走出经济危机阴影的国家。
李安定：这个政策出来一两个月后，中国汽车市场发展非常健康，本来人们担心的一个大下滑也没有明显出现，所以汽车确实起到了振兴十个产业的一个把手的作用。
吴迎秋：今年的的市场有一个核心特点，就是政策对市场的推动作用是最重要的。随着市场的进一步变化，我们的政策调整空间还是很大的，比如说我们购置税减半的政策，是不是可以减为购置税的全免，比如说“汽车下乡”，是不是可以包括轿车下乡。[详细]
吴迎秋：汽车产业这个产业链很长，甚至已经被世界发达国家证明了，其对一个国家的经济影响力有多大。
为什么汽车和房地产有区别，我个人认为在消费上有区别。汽车从买回来开始就要不断地消费支出。而在这个层面上房子有很大的区别，只需要一次投入。而且这些年房地产的投资倾向，只是把房子买回来作为一个商品。[详细]
李安定：中国汽车市场的好坏已经牵动了全球汽车市场，由于中国汽车市场还是在继续健康发展的，带动了全球的汽车的零部件的供应商，不但支撑了中国经济的发展，某种程度上来讲，也支撑了全球汽车业的总量不是特别猛地往下跌。所以，中国汽车业的功绩还是不小的。[详细]
吴迎秋：这是两个层面的意思，一个确确实实从世界汽车的发展的历史的轨迹来看，正好是100年为期的一个轮回，从欧洲向美国向日本向韩国。
第二个，确确实实进入新世纪以来，以美国汽车企业为核心的几个跨国公司在发展当中碰到了很多的问题。特别到最近一段时间，开始遇到了生死存亡的问题，这就表明世界汽车在发展的过程当中，有许许多多的核心问题受到了挑战，也就是说过去的权威受到了挑战。过去牢牢掌握世界汽车话语权的企业碰到了生死问题。
第三，车市尽管从去年下半年开始缓慢下降，但是总量还是处于增速上升通道。与此同时，在全世界汽车都开始缓慢颓败，两两相比，更凸显出中国对世界汽车的重要性，也更凸显出了中国如果在借着历史的机遇发展，进一步上升一个台阶，也就更凸显了中国对世界汽车的贡献。[详细]
吴迎秋：中国尽管在安全、节能、环保技术层面上还需要学习很多东西，但是至少在满足消费者最大的需求，让消费者买得起汽车，做性价比最好的汽车，这个理念中国绝对是要超过美国。
李安定：中国最大的优势就是成本的优势，我们工人相对比较年轻，企业对于工人的福利养老这方面的包袱并不重。但是我觉得现在从短期来看，这是关键所在，但从根本上来说，还是要采用先进技术，并少搞一些花架子，玩一些概念，上面忽悠政府，下面忽悠网民。做汽车应该有一个长远眼光，要脚踏实地，降低成本，采用先进技术，这才是实实在在的事。[详细]
李安定：在渡过经济危机这么一个五年范围内，还是要把钱，把精力花在传统汽车上，把传统汽车的节能排放做好。因为五年之内，全世界6千万辆车肯定98%以上还是传统汽车，这一点是全球汽车业的共识。但在这一点上，我们的媒体呼吁的好像10年以后，中国汽车就全部电动车了，这绝对不可能发生。所以我们现在要把有限的精力和财力要很大力量发展在提高传统汽车的各项技术指标。。
我们应该扶持一两个新能源项目，而且这些项目应该是众多企业用集资入股的方式成立一个新实体，用市场的办法，经济的办法去做事情，政府来引导，支持这个群体。而不是政府看谁好，就把这笔钱给谁。
吴迎秋：从战略程度来看，新能源车更多是一个可能眼前实现不了的战略课题，应该由政府来组织，甚至由国家队来干这个事儿，完善成型以后，我们再来进行市场化的运作。
但现在政府又把一些企业层面的事情变成了战略的事情，这就不对了，这些企业自身发展的事情，政府再插手可能就勉强了。[详细]
李安定：现在一些国际大都市都已经放弃了办理国际汽车展。但上海却相反，而各个汽车品牌也都积极参与。上海车展代表了中国汽车在世界汽车的地位真正提高，达到了一个新的高度。这个车展我觉得值得关注，不但是代表了中国汽车的希望，甚至代表了世界汽车的希望，我觉得这是一个非常值得看的车展。
吴迎秋：过去讲北美车展看趋势，但现在看来这些技术离开了市场都是空的，第二个看创新，这个非常重要，过去东京车展看创新，但是我觉得这些年日本车企创新能力在衰退，中国汽车业的创新能力在加强。当然我们还要不断的加强，趋势也好，技术也好，产品也好，市场也好，都要靠创新认识。所以大家都应该在关注汽车发展的同时，也关注上海、北京车展。[详细]
李安定：今年汽车的增长幅度都不会特别大。突破1千万辆，看来问题不大，而且车市现在看来，比大家预料得要暖一些，3月份看来还能继续保持这个势头。另外，政策也在不断地出台，市场从当年北京、上海、广州、深圳一些大城市构成的点，向二级城市发展形成面，还应该（有更大的）发展。所以来看，中国汽车市场是一个比较好的市场，会超过股市和房市。
吴迎秋：必须要看到中国经济整体处在一个上升的通道中，汽车市场也处在上升的通道上，汽车市场还是很大，大西北，二三级城市的市场基数也还是很大。只要我们能够抓住市场的一切机会，企业和产品都能跟得上，应该说汽车市场的发展还是能够取得比较好的成绩的。[详细]
