莫言清风：企业如果只是想着做多，不想着做精，无非就是饮鸠止渴，自主品牌目前再多的产品，多品牌运营，没有一个成熟的经验。 ……[全文]

竞争日益充分 做精品才能生存 多生孩子去打群架，但是病孩子能打得过别人吗？病孩子是打不过别人的。[全文]

产品不精无法支撑品牌 企业无法发展 目前自主企业的问题是核心的技术支撑不行，管理支撑不行，工艺和流程不行，做的再多，再多的产品永远都是无用的。[全文]

北京参考刘世瑜：中国车市一年一个翻天覆地的变化，只要一年没有跟上，就永远跟不上了。在这个阶段，就目前自主品牌来讲，应该还是先做多。 [全文]

自主品牌没有时间做精 你可能能做一款精品，但需要时间精力财力人力物力，等做精了后，市场还会等待你吗？[全文]

目前自主品牌做多产品风险较小自主企业品牌发展，就是先做多，有利于规避你的风险，有利于企业的发展。你给消费者更多的选择，你在市场占有率才能上去。[全文]

杨钧：现在企业的经济实力都不是很强，在这种情况下，它必须要根据真正对它将来的市场，起到决定性作用的车型，把全部资金投入到这个上面，才能实现企业跳跃式的发展。 ……[全文]

好的产品才能树立车企品牌 真正把一款车做精了，做成高品质的，跟丰田、大众这样高品质的车，咱们的品牌才真正能树立起来。品牌必须有车型给它做支撑，品牌才能撑得起来。[全文]

企业的资金要用在刀刃上 从长远来说，将有限的资金放在一款精品车上，热销车上，对于企业的收益来讲是更大的。[全文]

京华时报张利东：一个企业做多一方面能给消费者更多的选择，另一方面来说能让企业更快的占领市场。 [全文]

中国汽车企业正处于做多过程 任何东西不会生下来就是个大人，必须要有一个成长的过程，我们正处于这个过程。[全文]

目做单一精品风险太大中国市场和欧洲市场完全不一样。未知的东西太多了，有些国际很畅销的车到中国就是卖不好。车企没法确定自己的精品就能卖得好。[全文]

本田：本田就是做精的典型，它发展自主品牌，因为做精基础上，每一个车型在每一个细分市场上，可以说达到了极限。它的销量已经在每个细分市场占到前三了。 ……[详细]

比亚迪：刚刚进入汽车行业时比亚迪资金不足，想把产品做的很精，把F3做的很精细，做了三年，F3这个产品一下就一炮而红。可以算是做精的一个标志。[详细]

长城：长城总裁王凤英多次表示，做精品小排量车是长城的发展思路。长城将围绕做精的理念打造高品质的车型。[详细]

通用汽车：通用汽车是全球最大的汽车公司，作为汽车业的领导者已有76年的历史。旗下拥有包括别克、雪佛兰等等十多个汽车品牌。[详细]

大众:希望在中国市场，能够从polo到迈腾，完成一个每一个细分市场都密不透风的产品布局，占领所有的可以看到的市场。每一个市场都要占领住，都要有自己的声音。[详细]

奇瑞：奇瑞老总尹同耀曾经表示，要多生孩子打群架。也就是靠较多的产品，来抗衡合资品牌在中国的强势推进。[详细]