2009年已经过去半年，全球汽车制造业一片惨淡，除了中国，通用、福特或申请破产、或准备出售资产时，中国的汽车生产商却开始发力。不仅传来吉利、东风、广汽、上汽等竞购沃尔沃的消息，还有四川腾中重工欲收购悍马品牌的震撼。

　　在销售方面，据中国乘用车联席会最新公布的数字显示，中国汽车销量连续五个月世界第一。借此东风，中国自主品牌汽车的销量也是近水楼台先得月。

　　以V3菱悦(参数配置 图库)为例，东南汽车重磅推出的V3菱悦自上市以来一直销售火爆。这虽然只是中国汽车业火热态势的一个缩影，但却能在某种程度上代表中国小排量汽车的品质、性能与未来。在经济家轿领域，V3菱悦体现出厚积薄发的实力，点燃了一把热火。

　　低价格≠低性能

　　据相关数据统计，中国汽车消费已经进入以私人消费为主的发展阶段，私车已经占中国汽车保有量的60%左右。经济家轿更成为人们的首选。而且，经济家轿的门槛也越来越低，以前动辄10几万元的家庭轿车，现在六七万元就可以搞定。这类质优价廉的“性价比”车型，既满足了买车人的面子，又照顾到他们对性能的严格要求，因而成为最符合购车族要求的选择。

　　“我对比了好几款后选择了V3菱悦，它的性价比最高，六七万元的配置比起十来万的车差不了多少。”在北京海淀的一家4S店，刚定了一辆白色V3菱悦的车主小刘接受记者采访时表示，V3菱悦正是此类车中最具代表意义的车型之一。

　　小刘在接受记者采访时还说，最让V3菱悦消费者钟意的是其高性价比。首先是V3菱悦的发动机性能。这款三菱技术的 1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校的，它可以通过可变气门正时系统对油门进行智能控制，极大地提高燃油功效，降低油耗。而且，V3菱悦还采用了前麦弗逊式后五连杆独立悬挂系统，这种多用于宝马、奥迪等追求操控性车型的技术，令同级别车型的操控配置水平望之不如。

　　不仅如此，V3菱悦在创新科技上也有上乘表现。配备有同级别车型所没有的智能无钥匙引擎启动系统、遥控开启尾门、原厂GPS、以及整合式CD带MP3等功能，让V3菱悦车主体验着先进科技感及实用性。

　　另据4S店工作人员表示，V3菱悦的保养费用在同级别车中比较便宜。更换机油和机滤的小保养费用一般是200元左右，更换机油和三滤的大保养费用在350元左右。

　　经济家轿标杆 后市看好

　　中国在2008年的汽车保有量约6467万辆，每千人保有量约为50辆。按照2020年中国人口达到15亿人、千人保有量150辆的保守估计，到时中国汽车保有量将达到2.25亿辆。中国“第一辆车”市场将显示出巨大的市场潜力。

　　不仅是北京、上海、深圳、青岛这些一级城市购买力旺盛，中国二三线城市居民更有着强劲的购买力。据调查，中国二三线城市购车者对1.6L及以下的小排量车型有着较强的购买意向，受经济收入、道路条件、消费水平的影响，他们的选择关键词更倾向于“实用”、“够用”加“实惠”。5万-10万价格区间的自主品牌市场成为这些准消费者们的最佳选择。

　　目前在经济家轿市场上，以V3菱悦为代表的小排量车似乎成为了最抢先的收获者，凭借突出的性价比优势。V3菱悦已经在中国二三级城市取得了非常不错的销售业绩，在经济家轿领域形成了标杆效应。而且凭借上乘的技术和品质，V3菱悦在不断创造着新的至高点，后市发展看好。

　　在技术上，传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，始终保持着与世界汽车水平的接轨，提供给消费者最好购买和使用体验。在产品线上，V3菱悦不断研发拓展产品线，力求提供给消费者更多的选择。据东南汽车表示，V3菱悦不久将推出风采版车型，除内饰上有更多精致化升级外，还增加了个性化的内外车色组合。相信到时V3菱悦将会激发消费者更大的购买热情。