进口车型领雅（Linea）将成为广汽与菲亚特新合资公司生产的首款车型 查看车型参数 组图

　　扰攘多时的广汽和长丰合作一事，终于尘埃落定。这是2007年底上汽和南汽合作以来国内汽车业首起兼并重组案。也是《汽车产业调整和振兴规划》出台后，国内汽车业实施的第一起兼并重组。谁将是下一对结合的“新人”引起业界纷纷猜测，但毋庸置疑地是，当中步子迈得最大的肯定是广汽，随着“广丰”合作落实，广汽与菲亚特、福汽两家车企的合作事宜消息也纷至沓来，让国内平淡的6月开始涌动“重组暗流”。

　　“广菲恋”即将修成正果

　　“广菲恋”又有新进展。在广汽总经理曾庆洪此前公开表示同菲亚特合资一事之后，菲亚特上周也首次以官方形式证实“广菲合资事宜已经递交国家发改委，已进入国家审批程序当中。记者致电广汽集团得到相关人士回应，“广菲”双方就合资事项确在进一步磋商当中，但具体进展程度目前不便透露。

　　随着国家环保部5月31日拟批准的建设项目环境影响报告书曝光，广菲乘用车建设项目的具体合作事宜也随之浮出水面：双方将按50:50的股比成立合资公司，项目总投资约为42.69亿元，建设地点落户广州市番禺区，预计2011年投产，年产14万辆整车、22万台发动机，首款合作车型为领雅(Linea)。这一幕成为菲亚特亟待2年得以回归国产车阵营的重头大戏。

　　新项目选址广州番禺

　　据悉，广汽菲亚特乘用车建设项目新厂位于广州市番禺区化龙镇广汽自主研发生产基地，这同时也是广州汽车集团乘用车有限公司工厂。项目主要建设焊装车间、总装车间和发动机车间。冲压工段和涂装工段则由广州汽车集团乘用车有限公司协作。根据其生产纲领，广汽菲亚特乘用车整车双班年产14万辆，发动机双班年产22万台。

　　但据知情人士透露，随着广汽入主长丰，未来广菲项目也可能迁至长沙。湖南省机械工业协会人士表示，能将菲亚特项目带入湖南正是广汽最终胜出获得长丰的关键。广汽收购长丰汽车的战略之举，即在为广汽菲亚特项目寻找生产基地。因为按照国家汽车产业政策，今后新建汽车项目或现有汽车厂家异地增建工厂的，都必须以兼并重组现有汽车厂家的形式来进行。

　　合作新车首选Linea

　　业界人士认为，尽管广汽集团在中高级轿车领域已有较成熟与成功经验，但要拓宽发展与适应趋势，小型车与SUV绝对必不可少，广汽集团可倚靠菲亚特制造小型车的的技术资源优势成功跨越短板。

　　据环保部信息显示，广汽菲亚特乘用车建设项目位于广州市番禺区化龙镇。该工程计划年产14万辆Linea系列轿车，22万台发动机，总投资42.6936亿元，其中仅环保方面的投资就高达7000万元。据菲亚特中国方面透露，双方合资项目初期产能暂时不会有14万辆规模，根据计划，菲亚特将在2010年中国市场销售5万辆菲亚特轿车。

　　实际上，广汽与菲亚特就初期引入国产的车型也已经达成一致，目前正在销售的进口车型领雅(Linea)将成为新合资公司生产的首款车型，该款车搭载菲亚特旗下大名鼎鼎的1.4升发动机，最大功率88千瓦，最大扭矩为206(参数配置 图库)牛·米，匹配5档手动变速箱，轴距2603毫米，定位为中级轿车。另外，菲亚特的朋多(GrandePunto)，和一款原“南菲”派力奥(参数配置 图库)(Palio)都将纳入菲亚特与广汽的合资公司产品范畴。