金阳

　　上月底，上海大众率先宣布三大车系降价，迈出了官方调整价格的第一步。本月初，广汽丰田雅力士和一汽丰田新威驰价格进行下调。与此同时，新嘉年华入门车型、F3自动挡等众多新车近日低价入市，使得原有价格体系面临重新洗牌。

　　虽然最近两个月来车市销售态势良好，但国家发改委近日发布的预测却发出另外的声音：未来汽车价格将呈温和走低态势。业界认为，虽然当前个别车型存在库存紧张的现象，但此现象的原因是利好政策迅速出台，厂家错失市场良机的表现。当前中国汽车制造业产能不存在问题，各主流厂家继续降价仍将是车市主旋律。

　　据了解，上海大众价格战的第一枪于上个月打响之后，随着广汽和一汽等厂家的加入，车市的降价潮预计将在近期接踵而至。其中，长期低于指导价销售、新车上市、降价车型价格打压、原材料价格大大回落等因素，均让汽车降价成为可能。国家发改委价格监测中心发布的2月国内汽车价格监测数据报告也指出，当月全国汽车市场价格总体保持稳定。其中，国产汽车和进口汽车价格表现不一，国产汽车环比微涨，进口汽车价格普遍走低。尽管2月形势转好，但该中心仍然预计，未来汽车价格将呈温和走低态势。

　　去年，虽然汽车行业遭遇原材料持续上涨的影响，但厂家降价热情不减，例如市场表现不错的比亚迪F3、福美来等车型，均进行了官方价格调整；今年以来，由于购置税的影响，在春节后的一个月时间，1.6L及以下排量的车型仍存在热销的现象，加上今年春节提前到1月下旬，主流厂家的降价步履显得姗姗来迟。春节后频繁低价上市的新车或者小改款车，如今已弥漫着价格战的气息。无论新嘉年华还是近期销售火爆的比亚迪F3，低端车型的价格均有所下调。在中高级车方面，新凯美瑞等车型的售价也一路走低。纵观新车云集的3月份，老车型受到新车型的冲击，让降价成了不可避免的走势。数据显示，今年3—4月，不包括一些小改款的车型，至少有15款左右的全新车型上市，汽车市场竞争格局会更加激烈。与去年不同的是，今年很多原材料的价格普遍下滑，成本的降低也为厂家降价创造了条件。