2008年国内中高级车市场是日系车的天下，在这一级别销量排名前五的车型中，日系车就占了四位。除了遥遥领先的第八代雅阁、凯美瑞之外，马自达6、天籁的销量也较去年同期增长不少。唯一能为欧美系车挽回颜面的竟然是已经销售了多年，基于帕萨特B5的改款车型领驭。2008年末，上海通用别克给消费者带来了新君威，一汽大众据说也有推出迈腾加长版的想法。这些重量级新车的上市，能否打破日系车对这一级别市场的垄断，我们拭目以待。

　　而分析这六款国内市场上最为热门的中高级车，除了走高性价比运动路线的马自达6以外，超长的轴距带来的宽敞的后排空间是他们取胜的关键所在。毕竟在国内，20多万的一台座驾必定要承担部分商务活动，而不仅仅是上下班代步之用。本文将通过比较轴距、车身宽度等数据为您分析这几款热销车型的内部空间，力求为即将购车的消费者提供帮助。

　　一、第八代雅阁

　　车身尺寸：长（4945mm）*宽（1845mm）*高（1480mm）

　　轴距：2800mm

　　后排空间指数：★★★★

第八代雅阁

　　全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。相比较第七代雅阁车身外部尺寸：长（4854mm）*宽（1821mm）*高（1463mm）和2738mm轴距，第八代雅阁在内部空间上可以说有着质的飞跃，而这也是其能够占据中高级车销量冠军的重要原因。当然，截止到今年11月，雅阁的累计销量已经达到了150021台，如无意外将成为中高级车的销量冠军。

　　二、凯美瑞

　　车身尺寸：长（4825mm）*宽（1820mm）*高（1485mm）

　　轴距：2775mm

　　后排空间指数：★★★

凯美瑞

　　第八代雅阁上市以前，广汽丰田生产的凯美瑞曾经连续15月占据中高级车市场销量冠军的宝座。佳美在国内的极佳口碑，丰田车型良好的品质，是广汽丰田凯美瑞能够如此热销的重要原因。与宿敌第八代雅阁相比，凯美瑞在车身尺寸和轴距上都略逊于对手，但是丰田向来是空间利用的专家，数据上的劣势，并没有很明显地反映在实际乘坐感受上。虽然今年由于第八代雅阁的横空出世，凯美瑞的垄断地位被打破，但是今年累计超过13万台的销售业绩任然可以让凯美瑞傲视群雄。在今年9月，09款凯美瑞正式上市，相较于旧款，09款凯美瑞装备了VSC等先进电子辅助系统，提升整车性价比。

　　三、帕萨特领驭

　　车身尺寸：长（4789mm）*宽（1765mm）*高（1470mm）

　　轴距：2803mm

　　后排空间指数：★★★★★

帕萨特领驭

　　领驭是2008年国内中高级车市场销量前五名唯一的非日系车型。帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，长度增加了9mm为4789mm、宽度加大了25mm达到1765mm；高度、轴距没有变化，仍然为1470mm和2803mm。由于整体尺寸没有大改，帕萨特领驭的内部空间也没有更新突破，但即使如此，帕萨特领驭仍然是同级车中内部空间最大的。而这也是其销量远远超过技术含量更高的迈腾的重要原因。领驭今年累计销量达到97906台，考虑到这是一台已经面试多年的产品，如此业绩着实不易。

　　四、马自达6

　　车身尺寸：长（4670mm）*宽（1780mm）*高（1435mm）

　　轴距：2675mm

　　后排空间指数：★★

马自达6

　　马自达6在2008年焕发第二春是很多人没有想到的事。大幅降价后极高的性价比，是马自达6在2008年取得成功的最重要原因。客观的说，虽然马自达6内饰外形具有强烈的运动气息，但并不代表马自达6就是一辆彻头彻尾的运动型车。当然，6款车型中最短的车身和最短的轴距，让马自达6的后排空间略显拥挤，但是应付一般的商务活动也绰绰有余。目前低配的马自达6 2.0L版本售价在15万元左右，甚至比思域、卡罗拉、明锐等A级车的官方指导价还要低。目前，新一代的马自达6——睿翼即将上市，其与旧款马自达6能否共存并实现双赢，值得我们期待。

　　五、新天籁

　　车身尺寸：长（4850mm）*宽（1795mm）*高（1475mm）

　　轴距：2775mm

　　后排空间指数：★★★

新天籁

　　新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。新天籁的轴距与凯美瑞一样，也是2775mm，但是由于车身比凯美瑞略窄，新天籁的后排空间与凯美瑞相比会略显局促。仔细看看天籁的销售车型结构，几乎没有2.0L排量的新天籁在明年仍然有机会发力。

　　六、君越

　　车身尺寸：长（4998mm）*宽（1851mm）*高（1461mm）

　　轴距：2807mm

　　后排空间指数：★★★★★

君越

　　君越在今年的表现只能用“中庸”来形容。今年至今累计销售48529台的业绩，勉强保住了第六的位置，但是由于主要竞争对手雅阁、天籁等都推出了全新换代车型，君越给人一种较为老迈的感觉。君越最大的优势莫过于宽大的车身和超大的车内空间了。无论是车身长度还是轴距，君越都超过了其他的五款车型。而接近5米的车身长度，更是达到了C级车的标准。随着新君威的上市，君越在这一级别的市场竞争中将不再孤独，同时君越主攻商务车市场，君威主攻运动型房车市场的不同定位，也让这两款兄弟车型不至于出现“自相残杀”的局面。