E气度--试驾北京奔驰E230
传统豪华行政轿车最吸引车主的，就是宽敞舒适、豪华感十足的车厢，以及衬托出车主身份的价值感，至于性能、操控，往往只是列为附加的选项而已，不过，时至今日随着消费群体日趋个性化，驾驶激情也成为豪华轿车不可或缺的要素。此次试驾奔驰E230，我们清楚了解到新车将两者之间的平衡拿捏得恰到好处，当速度拉升时，热血沸腾的体验令人难以忘怀；而一旦冷静下来，安静平顺的享受也让人由衷赞叹。
小改款更为动感
与其它E系车款一样，E230也采用了去年年底上市的小改款式样，通过重新设计保险杆与水箱护罩，强化了“V”形视觉效果，带来动感与雍容的气概。四个圆灯造型更有个性，照明效果也得到显著提升，同时刹车灯也采用了LED灯组。此外，为了进一步塑造运动形象，全车系都配置了原本只有Avantgarde 型号才有的侧裙，并打磨了行李厢盖造型。
作为国产奔驰E级轿车家族的最新成员，E230的配置水准比较接近同系的E200K。与E280相比较，新车没有配备全景天窗，后排座椅没有采用独立恒温空调，底盘系统也没有搭载双回路半主动独立空气悬挂。另外，在试车过程中，我们觉得有点遗憾的是，与先前推出的其它几款E级轿车一样，E230的行车电脑还是没能相应匹配中文操作系统，这对于购买E系轿车的车主来说，无疑会增加使用的难度。
新引擎性能优异
E230的焦点无疑是引擎盖底下的那具排量2.5升的V6引擎，它取代了E280的3.0升引擎，成为车系中6缸动力核心的入门级配置。
新引擎同样运用了智能气门机构优化系统，在工作特性和油耗方面表现自然毋庸置疑。连续可调的进气凸轮轴和排气凸轮轴以最佳方式为汽缸提供充足的混合气，在各种行驶状况下，气门会自动在适当时刻精确地开启，目的在于改进燃烧室中的气体循环并降低了能量的损失。
根据厂家提供的数据，E230可以发挥出150kw／6100rpm的最大功率与245Nm／2900-5500rpm的最大扭力。从数据中我们可以看出E230与E200K的差距所在，0-100km／h的加速所耗时间，新车也从E200K的9.9秒进步到9.1秒，而油耗水平却维持在9.4升／100公里的水准。
说到加速性与低油耗，不得不提到E230的另一技术亮点——7速自动变速箱(7G-TRONIC)，这具变速箱虽然拥有7个挡位与众多的电子控制组件，但是体积却与奔驰目前仍然使用的五速自动变速箱差不多，其外壳部分采用了质轻的镁合金材质以降低整车的重量。7G-TRONIC 变速箱的辅助，让E230的加速表现更为顺畅，对节省燃油也贡献良多。
7速变速箱传动顺畅
在上海的F1赛道上真实体验过E230的V6引擎后，试车组对其印象相当深刻。这具6缸引擎兼顾了低速与高速的反应，开起来十分畅快。在低转速时，能够发挥出相当不错的扭力，从赛道的发车区开始，新车行驶就已经十分轻松，虽然油门沉稳，但是驾驶者只要稍加施力，引擎就会带着1650kg的车身重量轻快前行。
来到了赛道的直线冲刺路段，大脚将油门踩到底，蠢蠢欲动的饱满动力立刻传递到后面两条轮胎上，这时候车身随着转速的飙升也快速向前冲去，试车组可以感受到明显的贴背感。随着7速变速箱挡位的跳动，车速也不断加快，此时引擎的高速续航也十分有力，即使是高速再加速，也颇为从容，展现出豪华轿车的风度与底蕴。
后轮驱动稳定扎实
E 级轿车底盘设定一向是同级车中的典范。日常驾驶状态下，良好的车身刚性、底盘隔音与吸震效果，让车室内有着高级轿车应有的宁静与平稳。悬挂设定在扎实当中兼具舒适性，不会因为过分柔软而觉得晃动，也不会因为过分硬调而觉得生硬。
值得一提的是，奔驰近年推出的新车也愈来愈强调运动性，就算以行政轿车定位的新E级车系也不例外，工程师在设定与调校时，都希望将快意的操控感传递给驾驶者。面对F1赛道上刁钻的弯道，E230原本扎实舒适的悬挂，在高速过弯时，展现出令人满意的韧性，车身侧倾不大，而且动态颇为稳定，给予驾驶者充分的信心。而后驱设定，让E230以不小的车身尺寸，却具备了灵活的操控反应，205／60R16的轮胎，给予试车组清楚的路面回馈。
总的来说，新一代E级轿车的底盘，摆脱了前一代长轴距略为呆滞的反应特点，加宽的轮距也改善了车身的动态表现，在均衡中带有适当的灵活度，再加上E230的车头指向精准，而且有着后驱车的先天优势，即使提高速度入弯，也不觉得吃力。而电子系统完善的防护，让E230即使轮胎频繁发出刺耳的尖叫声，也能安定地待在既定路线上，坦白说，这真的有点无趣。不过，轻松享受驾驶的快感，难道不正是奔驰的传统吗？
安全科技领先一步
与E200K不同的是，奔驰E230轿车标准配备了PRE-SAFE(预防性乘客安全保护系)，该系统的“反射作用”在即将发生碰撞之前做出响应，通过对紧急转弯、制动等一系列紧急状况的预判，做出收紧安全带、关闭天窗、调整驾驶员座椅、升起车窗等应对措施，从而降低事故带来的人身伤害。这一系统首先在2002年被用于奔驰S级轿车上。此外，E230还标配了NECK-PRO 碰撞响应式颈部保护头枕。在发生尾部碰撞时，传感器控制的头枕在几毫秒内向前移动，为驾驶员和前排乘客的头部提供保护。
E230另一项先进技术是智能照明系统(IntelligentLightSystem)，这一系统可以根据天气的状况和驾驶的情况提供包括高速公路、乡村公路、弯路照明、主动照明和增强型雾灯等5种照明模式，让驾驶人员视野更宽、视线更远，行驶更加安全。其中主动照明功能将弯道照明提高了90％。换言之，与常规近光大灯相比，在进入半径为190米的弯道时，主动照明功能使驾驶员的能见距离增加了25米。
奔驰E230时尚型技术规格
引擎 V6发动机变速器 7速手自动一体化
排量 2496cc
最大功率 150kw／6100rpm
最大扭矩 245Nm／2900－5500rpm
理论油耗 9.4升／百公里
最高时速 248km／h
加速时间 9.1秒(0－100km／h)
排放标准 欧Ⅳ标准
驱动方式 前置后驱
制动方式 碟／碟(前／后)
悬挂方式 前四连杆悬挂后多连杆式独立悬挂
轮胎 205／60R16
重量 1650kg
轴距 2854mm
轮距 1577／1570mm(前／后)
长度 4856mm
宽度 1822mm
高度 1483mm
参考价格 54.8万元
结语
搭载2.5升V6引擎的奔驰E230于8月3日正式上市，至此，国产奔驰E级轿车已经形成一个由E200K、E230、E280与E350组成的完整车系。
本版撰文／摄影： 本报记者 刘俊
