雪佛兰新景程外观图片

　　正像现在世界所有汽车都跑到中国来抢金子一样，如果没有过硬的看家本领，自然无法期望分一杯羹。但是，如果能在方方面面都能让人挑不出毛病却又能舒适自在的话，倒也不失去一种讨巧的办法。因为中国人，天生就是中庸的，凡事一定会想想人家之所以如此的良苦用心，不偏不倚，公平中庸。

　　雪佛兰新景程自谓是通用汽车全球化的一个标志：它拥有韩国大宇的血统、意大利乔治亚罗的设计、英国莲花的底盘调

　　校、德国欧宝(通用集团所属)的引擎，最后由上海通用汽车根据国内情况进行本土化改良。听起来不错，但是，能否把这一堆好事融进血肉成为一款有灵性的汽车，如何能够做到想象中的中庸之道，还有待于我们自己的测试。

　　外观大气，极富运动气息

　　车长接近4.8米，车宽超过1.8米，轴距达到2.7米，家庭车达到典型国内商务轿车的体型。当然，通用这家美国公司，从来都是以大为美的作派，能把一款家庭车做成这种大块头，倒也不失憨厚之风。

　　除了大气之外，外观最引人注目的，就是全新的U形复合中网设计，就比如是一张大大的咧开大笑的嘴巴，很是开朗豪爽，气度非凡。中网由上下两部分组成，中间的雪佛兰标志成功地化解了大嘴造型带来的突兀感，蝴蝶结看起来有一分优雅和从容；眉眼式的大灯罩则体现出俊朗一面，再配合神气十足的双圆灯，有画龙点睛之妙。侧面望去，饱满的微微上抬的腰线、上翘的车尾突出了运动气息。复合晶钻大灯颇有凯旋之风，竖三角式的尾灯带有明显运动车的风格，与当下大多轿车不同，景程尾灯罩特立独行地采用暗色调。

　　与以前的款式相比，新景程的运动视觉效果非常鲜明。

　　发动机和操控性偏于运动性

　　先前推出的自动档景程装备来自Holden(通用澳洲公司)的发动机，其低转速高扭力的输出获得了市场一致好评。如今，为体现手动档的运动本色，景程更搭载源自德国欧宝的Twin-Tec 2.0升 DOCH发动机，其四气门双顶置凸轮轴,辅以SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块，实现了更高的动力输出。这款排量1998cc的新发动机最大功率可达95kw／5400rpm，最大扭力为185Nm／4000rpm，在表面数值上比自动档分别仅增加了1kw以及5Nm，但它更低转速便能达到动力峰值的优势，让试车手觉得很是不错。

　　0—100km/h加速11.1秒的成绩验证了景程出众的动力。在试车的过程中，引擎表现出极强的线性，在5000—6000rpm区域动力输出仍未有衰退的迹象。引擎的表现非常活跃，转速表指针上升非常轻松，低中高各转数均能得到满意的动力。

　　整车的隔音效果还不错，怠速时几乎听不到声音。唯一有缺憾的就是，发动机在1500rpm转速时有轻微的共振，整个驾驶室里有一种令人不舒服的嗡嗡声。

　　创造出好的加速成绩，还得宜于景程的5档手动变速箱，档位行程较短，不习惯的人，会觉得档位不太清晰；离合器踏板行程虽较长，但离合行程却很短，一不注意就会造成起步死火，而对于赛车手，这样的离合器和换档杆反而是优点，它能起到更快速换档的作用看样子，景程的设计者，在意的正是它的运动性能，这一点，没有令他们失望。

　　这些时候正是江城的雨季，一直在下着不小的雨。这样湿滑的路面。对于汽车的制动性是个考验。但是，景程没有让我们失望。由于景程采用了四轮碟式刹车系统，并配备了四轮ABS+EBD，令制动性能表现更出色和反应更灵敏。100km/h(s)~0的紧急制动依然保持在45.56m内，足以说明其制动性能之高。

　　我们以80码的速度急速调头，但是，令人有些微的失望，不能一盘子转过头来，看样子，其转弯半径有些大。

　　底盘比较沉稳，高速时没有发飘的感觉，悬挂软硬适中，路感比较清晰，而遇到不平之处，减震功能也不错。方向盘有时代感，两片银色金属条很醒目，手感有些单薄，尤其提倡的运动性不太合谐。

　　配置齐全用心细

　　雪佛兰品牌轿车往往会提供一些格外贴心的设计：可伸展式遮阳板、带照明功能的化装镜、太阳镜盒、自动前大灯、可调式驾驶座腰托等等。电动后视镜、多功能CD音响系统、双安全气囊、防盗报警系统自然也不会“缺席”。唯一的遗憾就是未将泊车雷达作为标准配备，对于车体较大的景程，出入停车库总会略显不便。自动感应的防炫目内后视镜，带电加热和电动折叠的外后视镜。在内饰和舒适便利装置上，SE型号也将带音响调节功能的四辐式胡桃木方向盘，六碟CD的播放系统，雨量感应式雨刷，自动恒温空调，电动驾驶席等作为了选装配置。

　　内饰比以往的老款有了长足的进步，浅米色内饰配合中规中矩的中控台，显得大气和谐。座椅有些硬，长途旅行就有些问题，但是对于市内短程，却也令人能够适应——毕竟抬直身躯坐着，利于精神振奋。

　　特别值得一提的是SSPS速度感应式助力转向系统。所SSPS(Speed Sensitive Power Steering)，就是速度感应式的转向系统。与传统的液压助力转向系统相比，以往传统的液压助力会出现车速越高辅助转向力越大的情况，因而在高速时显得有些"发飘"。采用了电磁控制之后，传感器能够根据车速的变化来修正方向盘的助力效果，在低速时阻尼很小，转向轻松，在高速时阻尼较大，更有助于方向的稳定。目前，这项原来只在极少数高档车上采用的技术已经装备到了很多的小车之中，除了景程之外，广州本田的两厢小车飞度和近期才上市的热门车型-雨燕都装备了这一系统。

　　技术亮点：

　　德国欧宝的Twin-Tec 2.0升 DOCH发动机，其四气门双顶置凸轮轴,辅以SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块，动力输出表现优秀；ABS+EBD的制动系统，令制动性能表现更出色和反应更灵敏；SSPS速度感应式助力转向系统令方向操控得心应手。

　　试车手点评：

　　发动机动力充沛，提速令人满意，操控性适合运动性，底盘厚重，颇有欧洲车之风。发动机和操控系统中规中矩，作为一款家用轿车，令人满意。

　　-文/本报记者 孙晓红 -图/本报记者 汪俊 -试驾/本报试车手颜泽贵