如果你注重驾驶操控，那么奥德赛是当然之选，它的造车理念就是围绕着操控性能来展开，压扁的车厢，较低的重心，再加上悬挂的设定等，造就出一款史上最能攻弯的标准7座MPV。除了很好攻弯之外，奥德赛还很能跑，装备了蕴涵本田优良技术的2.4升i－VETC发动机，加上五前速手自一体变速箱配合，令奥德赛的提速以及高速巡航能力都相当惊人，丝毫不亚于同级的轿车，例如2.4的雅阁等。

　　同组中同样注重驾驶的MPV还有菱绅，2.4升排量的发动机能够造就不俗的加速力，手自一体的功能也正好说明了菱绅注重操控的一点。在驾驶坐姿上菱绅也与轿车接近，如果在产品包装上菱绅能够更豪华一些，提升几分档次，那么它可能会获得更多用户青睐。

　　本组测试应该囊括GL8在内才算完整，但嘉华的驾乘风格与GL8类似，都是偏向舒服柔和的气氛。所不同的是GL8更加偏重商务气息，而嘉华则更有家庭般的亲和力之感。3.5升排量的发动机是目前国产MPV当中排量最大的型号，头段加速能力确实也能超越群车，能够产生比较激烈的推背感，只是换来的代价是油耗会大大增加。驾驶方面嘉华是一辆很中规中矩的MPV，如果碰到多弯的路段，马力较大的嘉华也会被奥德赛甩得远远的。体形上风行和瑞风比较接近，都是高地台的大型MPV设计，与之前的对手相比更是偏向于商用车的范畴，惊喜的是瑞风居然有自动挡，机械完善度不俗，2.4升的发动机推动偌大的车身也显得勉强足够。而风行则表现出较为粗糙的一面，除了天窗和座椅令人感觉良好之外，与瑞风相比，在产品的包装等各方面确实都要逊色一点。（梁晓明）