继9月14日，东风悦达起亚推出远舰顶级版和尊贵版(两种配置)后，事隔1个月，由推出远舰豪华版，售价13.98万。

　　同时，郑达玉宣布：东风悦达起亚将加大对生产能力的投资，计划于今年年底破土兴建年30万辆生产能力的二期工厂，占地6500亩，生产1.3-1.5 L普通级轿车和1.6-1.8L中级车以及RV车系列车型。种种迹象表明韩国现代要在2010年争夺世界第五而不惜一切代价加快在中国汽车市场的发展脚步。

　　起亚远舰豪华版(GL)配有顶级版相同的安全装置，在内部设计上兼顾舒适、实用和经济性，不仅保留了顶级版本中的人性化配置：可调式头枕、延时式室内阅读灯、数字式时钟、仪表盘亮度调节；而且配备了电动外视镜、电动门窗、中央控制门锁、防盗装置、电瓶防耗装置、动力/可调转向等便利装置。

　　“从我们的角度来看，对我们最重要的是扩大销售，提高产品的市场占有率。明年还将有一款中级车和一款SUV登陆中国市场，我们的目标是到2010年，共拥有6款产品，达到45万辆的规模，涵盖中国消费者的所有‘乘用车’概念，进入全国轿车企业前列。”东风悦达起亚总经理郑达玉如是说。

　　在起亚远舰上市后，东风悦达起亚已经拥有了千里马、起亚嘉华、起亚远舰3个品牌，而随着起亚嘉华豪华版(GL)和起亚远舰豪华版(GL)的上市，东风悦达起亚在经济型轿车、MPV、中级轿车三个市场上正在为越来越多的消费者提供着更加丰富的，更加适合中国市场使用习惯、生活文化和承受能力的产品。

　　从千里马、起亚嘉华、到起亚远舰，每一品牌下的系列产品都以为消费者负责的诚意心态，产品性能出色、配置齐全、价格策略合理持久，反映市场规律，并且一步到位。完善的售后服务网络和严格的服务标准也为东风悦达起亚赢得消费者的支持提供了坚强后盾。“日出计划”、“龙卷风计划”、“千里易站”、“维修技师技能大赛”等一系列提升服务品质的活动强化和规范了各项服务标准。

　　从南到北，从中到东，韩国现代汽车在中国已形成了自己的市场份额，从中级车到MPV，从千里马到远舰，从索纳塔到伊兰特，华泰特拉卡到要做中国SUV第一，不难看出韩国现代在中国汽车市场的布局已完成，所有的目标只为一个：在2010年进入世界第五。而远舰和嘉华在三个月内同时推出，东风悦达起亚是韩国现代汽车在中国汽车市场的这盘棋里的“当头炮”，而不是“过河卒”。(祝虹)