东南V5菱致

东南V5菱致

东南V5菱致

东南V5菱致

东南V5菱致

东南V5菱致

　　谁都想开好车，但如果预算上限是10万元，且要包牌，还是脚踏实地一点。POLO、嘉年华、雅力士似乎是不错的选择，可一旦涉及到家庭使用，尤其是有了小孩父母亲过来一起居住，三厢车会更加合适，后面有一个像样点、能装多点东西的行李厢，相当有必要。可是，10万元级别三厢车不少，有走时尚路线，有稳重路线，也有介于两者之间。V5菱致属于最后面一种，外观、内饰新颖别致，操控、底盘紧凑运动，空间、用料则中庸稳重。因为如此，东南汽车给这款车宽泛的定位，年轻小两口买可以，多口之家买也没错。文/图 周伟力

　　真皮坐椅+大液晶屏

　　说外观内饰新颖，一点也不为过。光看照片感受不到，只有站到车前，坐到车内，才会明白此言非虚。V5菱致外观采用双横进气格栅，下格栅为梯形样式，两侧头灯为熏黑鹰眼造型，下方是LED日间行车灯；从正面看去，能明显感受到运动的张力。侧面和尾部以简洁为主，上扬的腰线和三角形尾灯颇具力量感。值得一提的是，尾部采用“双排气管”设计，之所以加双引号，因为真正排气管只有一个，另外一边只是装饰；别有上当感，这一设计确实能提升尾部的精神气。

　　内饰收拾得极其干净，上深下浅的颜色搭配符合其宽泛定位。方向盘为三辐造型，上面点缀有银色装饰件，并集成有音响控制按钮，指肚设有换挡拨片。仪表盘为双炮筒式样，中控台中央则是一醒目的大液晶屏。该液晶屏不仅面积大，而且分辨率高，显示效果颇有档次，毫无山寨感，优于同类车型。与该液晶屏搭配使用的是一套名为SEMI的多媒体交互系统，能一键式控制影音、导航、空调等七种功能。操作按键合理分布在液晶屏下方，稍花点时间便会使用。值得一提的是，这套交互系统还配有INS的安全智能模块，当发生事故时，系统会将信息发给事先设定好的紧急联系人，提高救援效率。

　　坐椅应是该车最大亮点，真皮用料，提供不错的触感和乘坐舒适感；调整机构颇为合理，能轻松找到合适位置。除坐椅，其他部位的用料倒是一般，多为硬塑料，不能怪东南，售价摆在那里。如果能再多花一万元，车厢用料绝对可以上一个档次；但如果真多花一万元，竞争力就大打折扣，性价比可是V5菱致最大卖点。不过，尽管用料略有不足，但做工较V3菱悦有长足进步，部件间的接缝、各部件的边缘以及各按键使用起来的感觉都不差，有合资车风范。

　　有无级变速器

　　V5菱致底盘来自于三菱，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆独立，制动系统为前后盘式。其实际道路表现没有让人失望，紧凑有力，即便车速超过150km/h，也没有任何松散迹象。发动机只有一款，代号4A91，排量1.5L，规格是自然吸气。该发动机在沈阳航天三菱生产，此前也出现在V3菱悦上，最大功率88Kw，最大扭矩143Nm，就账面而言，比再早的4G15M高出不少，与一些1.6L合资发动机相当。除输出提升外，由于铝合金和树脂材料的广泛运用，重量减掉不少，有效保证了燃油经济性。V3菱悦能享受惠民补贴，这台发动机是首功之臣，在V5菱致上，应也有不错表现。

　　日常使用，加速没有任何问题，红绿灯起步、短途超车显示出轻盈一面，本土车型常见的低速阻滞感没有出现在这款车上。喜欢“低速高挡位”的消费者会对这台4A91更有感触，因为它在2000转/分便能释放出最大扭矩的九成，不必改变驾驶习惯就能轻松适应，而且应付一些上坡路时不一定非得换到低挡。不过，4A91噪音较大在V5菱致上依旧存在，稍重脚油门，声音便直接灌入车厢，一定程度上影响舒适性。变速器方面，除五挡手动，东南还配备来自邦奇的CVT无级变速，模拟有六个挡位，这台变速器广泛出现在本土车型上，许多人并不陌生，平顺性值得一赞。

　　点评：

　　实惠的“高端”车

　　三年前试驾V3菱悦时，笔者就给出不错的评价，因为它在舒适性、操控、做工等方面有不俗表现，小幅超越对手。也正因为V3菱悦，东南才有更多调整时间，也才有今天的V5菱致。V5菱致的定位和定价都要高出V3菱悦一截，毫无疑问，是在走向高端。事实上，V5菱致的配置、做工、操控在同类车中，属中上水准。东南没有被这一成绩冲昏头脑，深知其品牌号召力，从其目前发布的预售价格来看，V5菱致仍是走实惠路线，10万元足以拿下该车，而且是包牌。东南表示，V5菱致只是新车潮第一款，随后还有更多车型上市——尽管有点晚，但不怕，实惠车型永远不嫌多。

新浪汽车体验试驾东南V5菱致

缩略图看不爽
点击看高清图解>>