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长安福特

蒙迪欧致胜

西装杀手--试驾蒙迪欧致胜2.3运动型

http://www.sina.com.cn   2010年03月01日 14:38   汽车时尚报 字号:

2010款蒙迪欧致胜致胜至尊型外观
官方价格:16.98-22.98万元  经销商报价:15.6-22.98(万元) 蒙迪欧致胜
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  不用再提这一代蒙迪欧(配置 图库 口碑 论坛)致胜(配置 图库 口碑 论坛)面世之时曾代言007的座驾,一段时间过去了,国产第二代蒙迪欧早已奔驰在中国的大街小巷,虽然不是呼啸而过,但其潇洒身姿也确实令人难忘,因为,它是目前B级行政轿车中少见的,由内而外的运动高手。在目前国内B级车竞争日益激烈的时期,蒙迪欧的走势一直不错,个人分析,这和它的设计风格不无关系,轿跑化、犀利敏捷以及欧洲品质,成为拥有其车主傲视群雄的有力资本。

2010款蒙迪欧致胜试车实拍
2010款蒙迪欧致胜试车实拍

  运动型西装款式之外形

  说到一辆车的外形,那真是几天几夜也说不完,外部设计是汽车成功的几大要素之一,非常重要。这一点在蒙迪欧车上得到真实的体现。作为一辆B级车,很多品牌考虑到得是单纯的稳重、体面,很少有将运动与稳重两者兼备的,有人说马自达6(配置 图库 口碑 论坛)是,个人认为过于偏重运动,很少有行政用途购买M6,私家倒是不少。而目前国内的同级车看,恐怕只有蒙迪欧致胜达到了两种风格都运用得较好的地步,我们称之为运动型西装。

  首先致胜采用了传统的后高前低式车身结构,没有可以夸大前脸,这一点是我们非常欣赏的,因为只有这样才能凸显一辆轿车的运动感。但是致胜并没有因此而变得平庸,通过线条和金属装饰的刻画,以及凌厉的车灯,整个车头俯冲而下,流畅不刻板,动感在一瞬间即表露无疑。为了与车头达到平衡效果,致胜的尾部设计在尾灯的处理上也运用了类似的造型,但如果没有尾翼的添彩,这样的款式显得有些缺憾,但是加上尾翼之后,微微凹下的位置似乎被修补得异常和谐,所以建议购买致胜的客户最好考虑带有尾翼的型号,或者加装一个,才能显现出蒙迪欧致胜的真正风采。

  内部宽敞,内饰精致而多样

  蒙迪欧致胜有着2.85米的轴距,在同级车中位居前列,与丰田的皇冠相当,但内部空间比皇冠还要宽大,即使是身材较高的乘员也能享有充裕的空间,这一点当然是体现在后排,乘坐其中翘个二郎腿什么的是没问题的。不过由于造型的原因,后排风挡面积较小,对于倒车视线有些影响,习惯之后倒也没事。内饰上,致胜可以用精致而细腻形容,因为来自德国福特,它的做工与设计都和美国福特大不一样,想起以前驾驶过的美国福特金牛座,真是可以用粗陋来评价。而致胜无论是仪表台、座椅、车门拉手的材质和工艺都令人满意,各个控制键的触感也恰到好处。在舒适性和便利性配制方面,车内的多功能信息显示屏、车载蓝牙、可加热前排座椅、电动天窗、分区自动空调、倒车雷达、DVD、8喇叭音响等中高级轿车上能见到的配置都一应俱全,尤其是主仪表中的彩色液晶显示屏,在这个级别的车中真的非常少见,功能性也令人眼前一亮。

  来自M6的2.3L 发动机动力充沛

  致胜的2.3升发动机来自于马自达6,这是一款广受好评的发动机。无论是起步加速还是途中急加速,当你大脚油门到底时,力量输出持续而且很平均,虽然没有强烈推背感,但速度的提升并不慢。6速手自动一体变速器的表现也非常优秀,换挡过程非常顺滑,驾乘者感觉不到换挡时的顿挫。在D挡下,发动机的升挡过程很快,转速达到2000转的时候变速器就会跳入下一挡,时速60公里的时候,变速器已经处于5挡,此时发动机的声音细微,脚下的油门很浅,给人很轻快的感觉。如果切入手动模式,致胜就会像一台真正的手动挡车一样,发动机的转速会一直飙升上去而不会自动升挡,直到断油,对于爱好手动驾驶模式的人这相当有吸引力。

  好车好底盘

  致胜的底盘功底值得称赞,无论是操控灵敏度还是乘坐舒适度都很难让人挑出什么明显的缺点。转向轻而不松,富有韧性。制动灵敏有力,急刹车时,ABS打脚的力度也很小,不会让人有才不住的感觉。在快速过弯的时候,车身的侧倾控制得很好,几乎感觉不到车架在承受压力。悬挂硬朗而富有韧性,滤震干净。但是这并不是说就牺牲了舒适性,因为韧性的合理运动,致胜可以在不同的状态下运动不同的悬架模式。

  记者观点

  致胜,让我想起穿着西装的绅士杀手,犀利而不失风度,身手敏捷而大度优雅。并且作为行政级车辆,它在安全与舒适上丝毫不让其竞争对手,作为福特旗下的精品车辆,它在全球都一直书写着畅销的篇章,而在国内,高性价比更是成为喜爱此类车型人士的不二之选。

  试车:朱楠、邓文杰   摄影:朱楠   撰文:朱楠

(编辑:新赟)

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