新浪汽车：从现在公布的一些消息里面可以看到，睿翼这款车跟其它的日系车一样，它也有美国版本和欧洲版本。这一次一汽马自达选取的是欧洲版本，这跟其它日系选择车型上是有差异的。请于总给我们解释一下为什么会选择欧洲版本的车型？

    于洪江：这一次我们在选型的时候面临着欧洲版和美国版两个版之间选择的时候，应该说我们结合了中国市场很多经验和很多数据做的一个选择。我们认为在以自己买、自己开为主要购买特征的今天这个时代，过大的车并不是用户的最佳选择，而是一款尺寸适中，既能够保证内部空间的舒适性，同时又能够保证卓越性能，又好开、好停的车，才是未来用户的一个最佳选择。详细内容>>

    新浪汽车：也就是说从新一代马自达六睿翼的车型选择欧版、美版的结果上和过程上，实际上是基于将来中高级轿车市场的一个发展其实的分析，做出这么一个判断。吴老师，您作为汽车行业的资深专家，您听过于总的介绍之后怎么看这个问题？

    吴迎秋：欧版和美版的概念还是停留在共性赢的层面上。但必然最终要发展到“个性胜”这个层面，“个性胜”是靠特有的品牌特性和特有的DNA决定的。作为马自达六这个品牌，在过去几年当中已经用它鲜明的技术特点和个性赢得了广大消费者喜爱的时候，它不能把这些东西放在一边。一汽马自达已经在“个性胜”这方面迈出了决定性的一步，这是非常值得研究，也非常值得赞许的一个方面。 详细内容>>

    新浪汽车：通过您刚才讲的个性、共性这个话题，又引起我们另外一个关注点。也就是在这款车还没有推出来之前有一个概念已经被炒得沸沸扬扬，网友也非常关注。就是这款车是新手、老手都适用的一个车型。用新手、老手这样一个概念去描述这款车将来的市场特征或者是一个市场定位，这是一个非常有创新意义的提法。当初这样一个理念是如何提出来的？作为一汽又是怎么考虑的？请于总谈一谈这个问题。

    于洪江：现在主流的用户消费形态应该就是自己买、自己开。所以，我们认为按照用户的驾驶经验区分成新手和老手，这样更能清晰地判断新手有什么需求，老手有什么需求，进而可以为新手、老手各自提供能够给他们带来满意的产品。我们没有选美国版，选欧洲版，就是让这个车不要太大，好开好停，以适应现在停车位非常紧张道路非常拥挤的新手开车所面临的条件。 详细内容>>

    新浪汽车：您刚才所讲的新手、老手概念的提出其实是一个非常务实、非常朴素又非常实在的营销的观点。但是在我们的印象当中，汽车营销方面的很多理念往往是很洋气、很务虚，超越人生、活得精彩，这样一些概念，但是它很难作为经销店里、4S店里我们的销售人员跟消费者直接对话的内容，不能说你买我的车吧，让你活得精彩、把控未来，而是实实在在给消费者带来哪些益处。吴老师您怎么看待这个问题？

    吴迎秋：对于新手和老手来区分目标客户，应该是汽车营销上一个新的理念，是一个值得关注也是值得称道的理念。一汽马自达真正回归到了人的概念上，真正把目标客户群还原到了人，这是一大进步。所以，有了人就有了新手和老手之分。因为驾驶员其实就是两种人，一种就是新手，一种就是老手。 详细内容>>

    新浪汽车：新的马自达六睿翼的发动机来看，它最大的功率是125千瓦，如果我没记错，但是它的发动机排量应该是在2.5升。从目前来看跟其它一些车型同排量发动机的功率来讲不占优势，还比较偏低。如何能够保证驾驶乐趣？如何能够实现“ZOOM ZOOM”的理念？

    于洪江：马自达在这个方面增加成本调低压缩比，其目的还是为了让这款车给用户提供一个更好的适用性和使用价值，也是未来燃油价格逐渐增长的情况下，降低用户的使用成本。 详细内容>>

    新浪汽车：个性化对于动感、对于驾驶乐趣的诉求是由内而外的，它应该是跟这个车是形成一个整体。您能不能谈一谈，在整个这款车的设计、造型、理念、技术应用上面来讲，它们是怎么样能够形成一个比较整体的一个概念，形成睿翼一个综合的理念？

    于洪江：我就把设计师传递给睿翼的设计理念给大家说一下。他的目标是什么呢？要开发一款造型十年不过时的车，原话是领先两至三个生命周期的设计。大家知道一般汽车产品生命周期是4到5个，两到三个就是10到15年。达到这个提出要把大胆和精致这两个矛盾的元素用东方美学对立地统一起来。为此形容车的造型用了三个词，第一是“优玄”。第二是“凛”。第三个是“精致”。第三个词“精致”好理解，头两个词一般来说只可意会难以言传，表达的是一种意境。他是用这种理念去进行造型的开发。 详细内容>>

    新浪汽车：网友通过听您这样一个详细整体的介绍，会对这个产品有一个更进一步的理解。现在有这样一个问题，如果很多网友希望能够亲自买到这个车，体验驾驶乐趣，要拥有这样一款车，接下来一个问题就比较敏感，您估计它将来的价位和市场情况会是怎么样的？

    于洪江：对它的市场预期我们还是很充满信心的，但是因为现在生产厂正在做产能的改造，明年具体的产能计划我们还没有拿到。所以，具体明年的数字还没有最终敲定。但是我们是提出了一个很明确的目标，让睿翼冲入中高级车的前三名。而且我不是说睿翼加上第一代马自达六这两个加一块儿冲进前三名，有这一个产品应该冲进去。我们相信既适合新手又适合老手可以获得更广泛的用户支持。这是我们的一个基本设想。 详细内容>>