钢板厚度与汽车安全_新浪汽车

	钢板厚度与汽车安全

编者按：钢板厚度与汽车安全，很久以来都是大家讨论的对象。而在最近，网友们对钢板厚度与汽车安全的话题又展开了激烈的讨论，其中很多的解释和讨论也是相当的精彩和独特。
钢板是否越厚汽车就越安全，越薄就越不安全？钢板厚度与汽车安全之间到底有什么样的关系，到底有多少关系，还是根本就没有关系？目前看来各方的评论和解释都存在。……[详细][参与讨论]
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	调查

◆网友讨论
观点：钢板厚安全观点：钢板厚不一定安全

我赞同钢板厚点好--网友mikey3230 撞击蛋和撞车是截然不同的两码事！鸡蛋和车的结构相比在发生撞击时的形变车要复杂的多，不能用鸡蛋的事例来以偏概全汽车在撞击中每个部件每个钢板吸能的不同……【全文】	钢板厚度，对汽车安全性而言，是适度最好--网友mpan.cn 钢板厚度，对汽车安全性而言，是适度最好，不是越厚越好！钢板值几个钱？要是每一辆汽车钢板厚度都在5厘米以上，咱们国家估计就不用实施计划生育政策了。……【全文】
还要考虑到侧撞的情形，钢板越厚越安全--网友cbmlm 钢板薄则强度相对较低，有可能在吸能区变形后，驾驶舱继续变形从而伤及乘员，在这个意义上讲，应该是钢板厚有好处；但厚则强度大，可能撞击后变形不足缓冲不足……【全文】	靠钢板来保护自己的想法是幼稚的--网友新华社特约评论员至于车钢板厚就安全的观点纯属臆造。吸能区的硬度越大它的效果不一定好，以柔克刚的中国文化理念你忘记了吗？想一下太极拳的原理你就会知道汽车吸收撞击能的原理了。……【全文】
谈谈乘坐坦克碰撞的体会--网友drssx 各位乘坐过坦克吗？如果没有坐过，请不要在这儿瞎猜！我乘坐坦克的小时数约有上百小时(本人曾当过整整8年坦克修理工)。我们在修峻坦克之后，必须进行40公里左右……【全文】	钢板厚并不意味着越安全--网友konka0213 如果两车相撞,要是汽车没有变形,相撞的压力就完全有可能让车内的人来承受,反之汽车变形正是因为吸收了撞击力才会这样的,所以钢板不是越厚越好,而是要按一定的比例来配比……【全文】
钢板厚就是好的权威解释--网友lifan_lion 当前汽车的碰撞实验的一个陷阱就是：不同车型都是对着质量和强度都是无限大的被撞物冲击。然后以此作为证据，来证明自己汽车的安全性其实是差不多的，这是极端错误的。……【全文】	钢板厚度与安全无关--网友前轮不转1 然轿车和卡车结构上有了很大的不同，不再是用那些粗粗的钢梁来连接、支撑了，可是你仔细看看汽车工厂的照片/录像和许多车子的介绍乃至广告。他们里面的车子先出现……【全文】
严重支持钢板厚安全--网友兰泣露0307 汽车所能承受的力主要受骨架（底盘）和覆盖材料（车身）决定，如果骨架就薄弱，变形肯定最严重，如果骨架相当覆盖材料的硬度便成为决定因素。路上的车骨架结构……【全文】	不见得钢板越厚刚性越好--网友红山茶2618 能量等于光速的平方乘以质量，这是大家都知道的相对论。光速在这里是个常量，可见质量越大的物体，其能量就越大；然而在运动学中，牛顿的经典力学告诉我们，F=MA……【全文】
刚度！如果不想在碰撞中吃亏的话--网友云母不管什么碰撞，都必须遵守能量守恒定律，这是自然的铁则，不管你愿不愿意。而如何让这个铁则对自己有利，就各有各的招了。先讨论一下能量守恒定律：E=M*V^2……【全文】	板材厚度与安全没有直接关系！--网友yikun_deng 1：先了解一下世界上号称最安全的车的情况：在北京某高速公里上发生事故，车体剩下驾驶室的框架，而发动机仓和后箱都不见了，人会如何呢？该车上人都是轻伤；……【全文】

◆网友其他观点

皮薄对不住消费者，但也不是皮越厚越好--网友autoyuan
1：首先不用和东风比，在东四环已经证明了，大奔撞到东风的PP也会死翘瞧。如果大家的实力都很足，而且JCSHSH也不管的话，……【全文】

谈我对安全的浅见--网友fit918918
最近网上津津乐道关于安全的话题，是的，安全应该是汽车驾驶高于一切的事，有什么比生命更重要呢？一直有人讨论皮薄皮厚与汽车安全的关系，其实在我……【全文】

我也来谈谈汽车的安全--网友zjsxwhy
一是谈结构就是谈钢板厚度或是谈吸能区溃缩，就我的意见，哪种意见都有一定的道理，但是大家在谈到碰撞时总是忽略了一个最为基本的物理规律……【全文】

板材厚度与安全没有直接关系--网友yikun_deng
我的观点是：驾驶员的安全和车体的安全是两回事！板材厚的车体安全，驾驶员未必安全！先了解一下世界上号称最安全的车的情况：在北京某高速……【全文】

安全在人--网友charlie33x
汽车诞生了100多年了，中国真正进入汽车时代才几年啊？好像其他国家从来没有象中国这样为钢板厚薄的事热火朝天的争吵不休，真是奇了怪了。我赞成这样……【全文】

◆媒体观点

钢板厚未必安全车身重反而危险--《重庆晚报》实际上钢板厚未必安全，车身重反而危险。当车速达到50公里时，1.5吨的车体发生碰撞冲击，钢板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗冲击能力对安全性基本没有影响。……【全文】	不能仅凭钢板薄厚评判车辆是否安全--《人民日报》车身钢板厚薄并不是车辆安全性唯一的决定因素，衡量一款轿车的安全性，主要有两个方面，一是车身的刚性，二是对能量的吸收。车身刚性包括车身和底盘的整体刚性……【全文】
汽车安全只看钢板厚度？国内缺乏权威评判--《深圳特区报》其实对车稍有了解的人都知道用钢板的厚薄评价车子安全与否是件极不科学的事儿。不说最近老提的“非等厚车壳”、“溃缩式车架”等概念，单是钢材质量的不同对于……【全文】	钢板厚自重大未必安全关键是车身结构--《华商报》其实，结构才是决定整车安全的因素！是整车带有逐级吸能及抗变形能力的骨架在决定安全性能。轿车的车体安全性设计与建筑设计有异曲同工之妙：古代建筑如故宫墙体……【全文】
钢板厚未必安全车身重反而危险--安全的误区--《新浪汽车》有些人认为在高速行驶的状态下，车体越重越安全。这是另一认识误区。造车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性靠的是车辆的造型。……【全文】	突出稳重--浑身超强钢板--《北京娱乐信报》途安坚实的车体是德国汽车一贯注重人本的特点。有６０％以上车体部件中都使用了超高强度钢板，车身侧围采用整体成型和激光焊接技术，其焊缝累计长度达到４１米……【全文】

钢板厚未必安全车身重反而危险--《重庆晚报》实际上钢板厚未必安全，车身重反而危险。当车速达到50公里时，1.5吨的车体发生碰撞冲击，钢板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗冲击能力对安全性基本没有影响。……【全文】	不能仅凭钢板薄厚评判车辆是否安全--《人民日报》车身钢板厚薄并不是车辆安全性唯一的决定因素，衡量一款轿车的安全性，主要有两个方面，一是车身的刚性，二是对能量的吸收。车身刚性包括车身和底盘的整体刚性……【全文】
汽车安全只看钢板厚度？国内缺乏权威评判--《深圳特区报》其实对车稍有了解的人都知道用钢板的厚薄评价车子安全与否是件极不科学的事儿。不说最近老提的“非等厚车壳”、“溃缩式车架”等概念，单是钢材质量的不同对于……【全文】	钢板厚自重大未必安全关键是车身结构--《华商报》其实，结构才是决定整车安全的因素！是整车带有逐级吸能及抗变形能力的骨架在决定安全性能。轿车的车体安全性设计与建筑设计有异曲同工之妙：古代建筑如故宫墙体……【全文】
钢板厚未必安全车身重反而危险--安全的误区--《新浪汽车》有些人认为在高速行驶的状态下，车体越重越安全。这是另一认识误区。造车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性靠的是车辆的造型。……【全文】	突出稳重--浑身超强钢板--《北京娱乐信报》途安坚实的车体是德国汽车一贯注重人本的特点。有６０％以上车体部件中都使用了超高强度钢板，车身侧围采用整体成型和激光焊接技术，其焊缝累计长度达到４１米……【全文】