普利司通成功研发出可提高可缺气行驶轮胎舒适性的技术并投入使用，可缺气行驶(RFT)轮胎提升至第3代。与第2代相比，第3代可缺气行驶轮胎降低了轮胎的纵向弹性指数，实现了丝毫不逊色于普通轮胎的舒适性。 [全文]
普利司通的可缺气行驶轮胎属于在胎侧部位使用补强橡胶的胎侧补强型，由于轮胎胎侧部位厚而硬，所以在1987年的量产之初，有舒适性比普通轮胎偏硬的倾向。2005年以后通过改良胎侧补强橡胶使得舒适性得到改善从而进化至第2代。轮胎具有相当于吸收车与路面之间冲击的弹簧的机能。此处的指数表示“弹性的硬度”。可抑制发热的新胎侧补强橡胶“采用NanoPro-Tech技术使碳黑分子更加分散的补强橡胶，可减少在给与轮胎负荷时发生的碳黑分子间的摩擦，从而抑制发热。
随着技术不断成熟和生产成本下降，可缺气行驶轮胎越来越常见，我们在很多高档甚至中级轿车的轮胎侧壁上都能看到RFT(普利司通生产)、RunOnFlat(固特异生产)或者SSR(大陆马牌生产)标识。和普通轮胎相比，可缺气行驶轮胎并非仅仅为了提升整车品质那么简单，它存在的最重要的意义就是提高行驶安全性。
虽然进入中国已经有些年数，但中国并非是这个以原配OE市场为中心的缺气保用轮胎的主要市场。随着国内市场汽车销量的持续看涨以及人们用车意识的逐渐成熟与完善，中国这个潜在市场的巨大吸引力正逐渐为大家所重视。普利司通邀请中国媒体参与此次第3代缺气保用轮胎的全球同步上市仪式，出发点也在于此。
