一场大风为北京带来了难得的几天好天气，而在这个阳光明媚的日子里，我们也接到了新一代宝马1系的试驾任务。在挑车的时候我有两个选择：低调版的116i和高压榨的118i，心中那点小虚荣最终让我拿起了后者的钥匙，而我也有几天与这款小钢炮朝夕相处的时间了。

　　新1系118i借助涡轮引擎的帮助，仅用一台排量1.6L的发动机便达到了令人满意的动力水平，虽然不敌老款130的凶猛，但新的118i仍旧不失为一款钢炮级的运动型小车。而作为等价交换，新1系在日后的税收以及油耗方面都有着明显的优势，这一点则让它更容易进入寻常百姓家。

　　新1系的外观仍然延续了老款1系订立下的整体格调，长长的发动机罩与性感的车身驾驶室造型依旧得以保留，不过就算是普通人也能一眼分辨出新老1系的区别，因为新1系换上了一双大大的眼睛，有些夸张的比例让它在前脸部分分外耀眼，而同时这也是新1系最惹人争议的。但无论你觉得美丑都得承认新1系变得可爱了。

　　毫无疑问，对于新1系的所有质疑声都来自这个刺激感明显的前大灯，就如同当年班戈时代的宝马7系的车尾一样离经叛道，但宝马的设计师还是坚持这样去做，它们似乎坚信这个怪异车灯也能成为日后的经典。

　　代表着宝马灵魂的双肾型格栅是车身上万年不变的设计。而为了着重凸显新的进气格栅尺寸也被加大了，与前车灯一起营造出卡哇伊的效果，坊间更是戏称这一代1系为“大眼版”1系。

　　相比车头的设计，尾部则更令人容易接受，形状规整的尾灯非常符合国内消费者的审美观，同时引入了LED光源，而线条丰富的车尾杠也令车尾造型丰富多彩。不过令许多车主不满的小尾翼并没因为它“运动版”的身份得以改变，同时单出排气管也显得有些单薄。

　　轮毂的造型孔武有力，5条粗壮的轮辐很有力量感，但原配的16寸轮毂仍旧比不上17寸轮毂所带来的视觉冲击力，而这套属于选装的轮毂轮胎在性能上也提升了很多，之前较为廉价的邓禄普已经被普利司通Potenza S001低滚阻防爆轮胎所代替，规格为225/45 R17 91W。