这辆已经在2011年12月份上市的中华首款SUV车型“V5”，想必很多网友都已经对其有所了解，我想它之所以能引起各位的关注无非两点，一是它那“霸气”的名字，二是设计实在出色的外观造型。并且中华V5还有自己独享的镀金法宝--与宝马X1极为相似，甚至连配色都不愿意做出调整，这让我想起了之前双环的SCEO高度复制老款宝马X5，而宝马却在侵权问题上灰头土脸败诉时的情景。

　　而这次不然，华晨作为国产宝马X1的东家，V5无论长得如何像X1，宝马也都只能能睁一只眼闭一只眼了。而更让我们乐于接受的是中华V5并非如当年的山寨复刻版车型一样采用简单粗暴的模仿方式，它是在借鉴了成功作品的外观之后，加以修改使其拥有了其中华家族中特有的外观基因，这一点在前脸处展现的最为明显。

　　微微上扬的天使眼大灯以及保险杠下部的银色涂装所传达出来的格调显得沉稳霸气，值得一提的是大灯内嵌的LED灯组可以单独开启，科技感十足。机舱盖上的棱线更多地凸显了力量感。前脸下方的镀铬饰条将两端雾灯紧密连接在一起。

　　中华V5的头灯设计成六边形，内部包含的LED示宽灯略显短小，并且采用的是手动大灯，每次下车时总是会忘记关掉大灯和示宽灯，这一点比较麻烦。近光灯采用卤素光源并且搭配透镜。

　　中华V5来自于华晨A车型平台，也是华晨中华的首款SUV车型。车身尺寸长宽高分别为4405/1800/1615mm，轴距2630mm，前后轮距尺寸分别是1544mm和1530mm。带有车顶行李架的豪华车型高度略高一些，达到了1627mm。

　　中华V5接近角为18.5度，离去角为20.6度，较高的离地间隙保证了良好的通过性。其实无论是从正面还是侧面，中华V5的设计元素在国产宝马X1的基础上还是做了很多改动的，包括前悬更短，后尾部更加收紧等地方。该车标配的四个17寸的铝合金轮毂和225/55 R17的轮胎还是十分厚道的，就连备胎也采用了全尺寸的这一点令我很满意。

　　车门把手上带有镀铬装饰条，整体感觉很精致。并且从这里可以看出，该车采用无钥匙进入系统，车主无需反复的拿出钥匙即可实现开门锁门以及启动车辆等。从尾部看，中华V5尾部造型较为圆润，与车头犀利的线条相比显得柔和许多，但值得注意的是四探头的倒车雷达位置较高，对于较低的物体探测有些不便，容易出现盲区。