CT200h的0-100km/h加速时间为11.23秒，0-60km/h用时为4.76秒，属于同级别车型的中等水平，1.8L排量的汽油机和电动机共同出力，抵消了电池组重量带来的额外负重，取得这样的成绩已经算是不错的表现。毕竟很少有人会驾驶混动车型去和人比拼加速。另外由图中可以看到，CT200h在全力加速的时候，悬架对于车身向后的抑制比较充分，车辆“抬头”现象不明显。

　　从V-BOX曲线图上，我们可以看到，CT200h只有在前30KM/H的加速区间可以将加速度维持在0.4g左右，整体的加速感并不强烈，电动机和CVT变速箱都对这样的表现产生了影响。之后的加速度回落的比较平缓，这样的曲线带给乘员的舒适感会比暴躁的加速度强很多。整体来说加速成绩令人满意，但给人的主观感受则是没有什么推背感，这也符合CT200h时尚与家用为重的定位。

　　2.100-0km/h制动测试：

　　CT200h的刹车系统表现比较令人感到惊艳，制动距离突破了40米大关，为39.78米，作为一款混合动力的紧凑型轿车，这个成绩达到了很多运动型轿车的水平，当然考虑到雷克萨斯的品牌定位，这个成绩也是它本应达到的区间。

　　由图中可以看到，CT200h在进行全力制动时，车头下沉的比较明显，根据数值也可看出，CT200h在全力刹车的时候，减速度甚至超过了1G，且始终维持着较高的减速度曲线，这也是它能取得较优秀成绩的最大原因。

　　3.绕桩测试

　　

　　

　　绕桩成绩为52.9KM/H，成绩只能算中规中矩，车尾的轻微摆动对成绩略有影响。

　　4.油耗

　　通过我们的最终测算，雷克萨斯CT200h一周行驶539公里的平均百公里油耗为：5.1L。虽然比厂标的4.6L/100km要高一些，但考虑到这一周的路况环境，以及在数据测试时几公里的激烈驾驶，这样的成绩还是值得称道的。