0-100km/h加速测试：

　　从纯粹追求速度的角度来说，2.0L发动机推动近1吨半的车身有些不够劲儿。从曲线里我们可以看到，2.0L版的第八代索纳塔加速能力并不突出，6AT的变速箱升档非常柔和，也是造成车辆加速不够冲、不够猛的因素之一。

　　手动模式下，如果发动机转速超过6000转，驾驶者仍没有手动升档，6AT变速箱就会自动升档，自我保护。

100-0km/h制动测试：

　　刹车的灵敏程度很高，制动的效果也非常明显。只是在连续2、3的测试后，刹车盘出现了比较明显的热衰竭。第八代索纳塔的悬挂较硬，我们看到无论在加速测试还是制动测试时，车身对悬挂的压缩都相对有限。

180米绕桩测试：

　　较长的车身和偏弱的动力是影响第八代索纳塔绕桩测试的最大，硬朗的悬挂弱化了车头模糊的指向，并且应付连续转向也能得心应手。

总结：

　　新一代韩系双雄的产品给我们耳目一新的感觉，第八代索纳塔在内饰上进行了全面优化，大量应用真皮包裹，视觉和触觉上达到了更高的水准。动力方面，6AT变速箱的节油性让人放心，操控方面虽然没有惊喜，但却有稳步的提升。应当说，包括第八代索纳塔在内的韩系车型取得了跨越式的进步，加上良好的性价比，想必让日系的对手们感受到了巨大的压力。