法系车在底盘方面拥有的出色造诣加上这台生猛的1.6T涡轮增压发动机，3008想不快都很难。

　　全新的THP 1.6T涡轮增压发动机来自于PSA集团与宝马集团的联合开发，单涡轮双涡管技术是让它独领风骚的秘籍，并且这台发动机仍然继承了以往法系发动机的特征，在高转速区间的凶狠表现依旧是那样的令人心潮澎湃。

 

　　发动机几乎在整个工作区间内的表现都很亢奋，涡轮启动前的不给力已经弱小到不特意察觉就感觉不到的地步（除非您是在极限的测试情况下），而这一切都要归功到这套技术复杂的单涡轮双涡管技术，它让这台发动机在1400rpm以后涡轮就能开始发挥效用，同时让这台小狮子始终有种跃跃欲试的冲劲。

 

 

　　除此之外，一直拖累标致的那台陈旧的4AT变速器也终于被新的6速手自一体变速器所替代，新的变速器来自爱信，细密的齿比让升挡震动无从觉察，换挡速度上也直逼最近当红的双离合。唯一让我们有些不适应的就是它在“D”情况下的降挡过程有些过于敏感，脚下稍过重，车辆就会明显的前窜。很容易招来车内乘客的一顿@#￥%……&*()—-—

 

　　底盘技术依旧是法国人的强项，尤其是在调教方面，虽然3008定位是一款城市型SUV，但其底盘的敏捷程度丝毫不比某些主打运动牌的轿车差。前轮的精准指向，在换上了上圆下方的赛车化方向盘之后，似乎被进一步放大了出来，而热血沸腾的悬架调节会很真实的向你提供路面反馈，富有韧劲的减震系统弹而不硬；它给那些喜好操控同时又要照顾到家庭使用的朋友一个新的选择。