驾控冰雪 测试BLIZZAK冰锐客XG01冬季新品胎 今年2月新浪用车跟随普利司通前往北海道，对本月上市的BLIZZAK 冰锐客 XG01冬季新品轮胎进行了测试体验，受保密协议的限制，各位见到这篇文章时国内的某些地区已经开始下雪，不妨再看看接下来的文章，了解点雪地胎的购买及使用常识。另外，将2月份的那篇北海道游记再次推荐给各位>不只为风景 北海道相遇在冬季<
驾控冰雪 测试BLIZZAK 冰锐客 XG01冬季新品胎 普利司通北海道试验场简介
普利司通北海道试验场位于北海道士别市，占地面积236.9公顷，冬季平均气温在零下10度左右，每年的累计降雪量可达5000mm，一年中有近4个月的时间被积雪覆盖。这里也是普利司通全球10座测试场中唯一针对冬季轮胎进行测试的场地，测试场内不仅包括各种冰雪路况，还设有坡度为3.5%一l4%的多条雪地坡道。
普利司通北海道试验场简介
普利司通北海道试验场简介
普利司通北海道试验场简介
普利司通北海道试验场简介
普利司通北海道试验场简介BLIZZAK冰锐客XG01商品特点
将于本月上市的冰锐客XG01在普利司通看家绝活发泡橡胶技术的基础上采用了新非对称花纹和新非对称胎侧形状设计，更利于提升轮胎冰雪路面的制动和驱动力，对干湿路面的操控性和节油能力同样有所帮助。试驾体验前我们需要先了解一下这款产品具备怎样的特点和技术实力。
BLIZZAK 冰锐客 XG01使用发泡橡胶技术并采用了新非对称花纹和新非对称胎侧形状设计看家绝活 发泡橡胶技术
轮胎在冰面打滑的原因是轮胎工作产生的温度和压力会导致与轮胎接触的冰面融化形成一层水膜，这些水膜正是降低轮胎抓地力的罪魁祸首。而发泡橡胶技术则会使胎面橡胶像海绵一样吸收路面的水膜并通过花纹缝隙将水排出，并能够持续保持橡胶的柔软，抑制轮胎使用中的性能下降。
发泡橡胶技术
发泡橡胶技术
发泡橡胶技术
发泡橡胶技术 轮胎花纹对轮胎的属性和驾控状态同样具有重大意义，除去发泡橡胶技术外，冰锐客XG01采用的新花纹同样看点颇多。
