他们为何宁愿花钱买路？
“在所有单项违章中，违反尾号限行的人数是最多的”。已实施两年的尾号限行将从本月11日起开始新一轮周期，本周，有关部门预计将发布对过去一年限行的评估报告。记者遍寻交管局网站等渠道试图查到全市违限的次数和人数统计，但这个数字也“被限”了。
有人说，“我愿意承担违规成本”，这是为什么？参与调查！
新闻观点
[围观]
郑名春(出租车司机)：我觉得这就是有钱。这有私家车才几年啊，没私家车的时候，谁不上班了？
凌辉(IT公司经理，从未违反过限行规定的司机，正在歇假搞装修，最近用车频率很高)：有太多的人不遵守规则了，为什么？因为他们第一次不遵守规则的时候，没有受到任何处罚，而他们又从这个里面实实在在地获得了利益，那后果就是他们被变相地鼓励了，他们甚至满足于自己的成就感。我愿意享受城市公共交通的那种气氛，又不是肚子大得挤不动公共汽车。
@思念的甜蜜：有朋友也说，你干脆就直接开出去，被JCSS(警察叔叔)拿下交100了事，没拿下算走运，可是总觉得知法违法有些良心不安。试着租车跑了一天，连租金带油费，一共300块，虽说也不算便宜吧，但是感觉比公交方便，比打车便宜。寻限行日里拼着租车的XDJM(兄弟姐妹)……咱们可以拼几个人包辆车长租，然后谁限行谁开。
@enjoylinlin：不要紧，您出来就出来吧，油门在你脚下，我们有啥办法。话说上次我们限行，正赶上儿子发烧，我们是打着车从南三环奔的儿童医院呀，还正赶上晚高峰。
@Jingnz：我个人认为这100元钱性价比是最高的，运气不好被罚也认了，但咱就不做遮挡和摘牌的事儿。
@婳婳的妈咪：以前限行我打车到公司，要40。再回去呢，又是40。车停在小区不动呢，停车费是5块。如果被逮住呢，罚100。那么多掏15元，踏踏实实开车上班吧，谁让我们单位远、我们破小区门口打不到车呢。罚呗，比买辆新车便宜！
[正说]
练不过，蔫着坏
周孝正(教授、著名社会学家，中国人民大学法律社会学研究所所长)别叫我教授，我不还是在人民大学教书吗？你就说我是人民大学老师就行。
我觉得他们的做法就是一种理性的反应，这就是博弈，就是逐利嘛，追求利益最大化，一般人的心态都是这样，你出台个规定，我口服心不服，可我练不过你，可不就得这么蔫着坏，就是要尽量钻空子嘛。
谁说有个规定就是合理的啦？西外大街扩建连个自行车道都没给留，它这个规定合理吗？法不对，可我惹不起你，我可不就得违法呗。
[预言]
2012年4月11日
限行继续
违限一次罚款1000元
电子眼遍布每条路口
流动执法车每两公里一辆
每户家庭要么没车，要么两辆
……
当然，我们相信这些都不会成为现实！
“在所有单项违章中，违反尾号限行的人数是最多的”。交警孟昆玉指着他每日执勤的和平门路口告诉本报记者。
大约25%，这是建国门附近一位白领给出的本单位违限数字，这家事业单位有员工近300人，半数开车上下班。
已实施两年的尾号限行将从本月11日起开始新一轮周期，本周，有关部门预计将发布对过去一年限行的评估报告。记者遍寻交管局网站等渠道试图查到全市违限的次数和人数统计，但这个数字也“被限”了。
当限行成为常态，部分人的违限似乎也常态化了，他们为什么？
常态游戏：
违限还能赚钱？
根据记者统计，到今年4月，交管部门已在全市布控了2124处电子眼，大部分安装在城区，主要干道和环路最多。交管方面充分利用电视监控、违法监测、号牌识别等科技手段，对违规上路的机动车加大非现场监督力度。但是电子眼的威慑似乎也可以轻易破解——
岳东(年过40，单位的中层领导)我试遍了各个路口，付出了1000多块的代价，终于让我找到了回家的顺畅路，不用罚款，不用受尾号限制啦！
同事们都说我得意，其实那哪儿能啊，到底是违规的行为嘛，我心里多少还是歉疚的。限行那天，我闺女都不让我去学校接她。
要是不开车，从我家到单位打车得55，要被抓一次呢，我就赔45，这45元就是我的机会成本；只要溜了一次，我就能挣55，这算我的收益。去年一年，我被抓到了14次，溜了大概30次，相当于我挣了小两千，从个人成本核算上，相当不错的了。
嘿嘿，其实我赞成采取限制措施，可是我愿意承担违规的成本，违规就认罚，我就是多多少少有点游戏态度吧，大的错我是不会犯的，比如烧杀抢掠，可是像这样小小地违规一下，而且有时候还能得逞不被抓到，我就觉得挺好玩……
[批注]
交警：当人人都像你这样的时候，你也会成为交管局局长。我“祝福”你。
宗旺(朝阳区一事业单位职工，没违反过限行规定，驾龄39年)：在躲避(探头和警察)的时候，实际上酝酿了一种不安全因素。对这些人只能奉劝，不要存在侥幸心理。只要执行这种规定，任何人都要遵守。但是确实着急怎么办？应该给人家一个方便。
撒开了跑：
100元高性价比！
“对违反按尾号限行规定的违法行为，依照《中华人民共和国道路交通安全法》办法第九十一条第四项规定，处100元罚款、不计分”。这条规定在未来两年依然有效，于是，如何让100元效益最大化成了违限者的一个课题——
王金朋(每天早7点前上班，所以限行日都开车去单位，号称要挺到晚8点)有一天我是中午从单位走的，因为下午两点在西直门那儿有个会必须参加。那天下大雨，打不着车，只好开出去。
我想既然100块都交了，那就撒开了办点事儿。跑的地方越多，产出的效益越大，那我这100块钱花的就越值。开完会我先去德胜门银行还贷款，然后顺着二环一直往西开，到西四环歌华有线去交电视费，然后在它附近的工商银行，把之前的罚款交了300，一个限行的，一个超速的。这就差不多时间了，最后奔东二环我就回家了。如果打车到这几个地儿，肯定超过100了。而且我也不用回单位取车耗到晚上8点才走了。
(记者：违规过几次？)记不清了，反正我现在又背上900块钱的罚单了。每次我都会说，早晨出来，晚上8点再走，但是经常坚持不到……下午5点钟下班，让我晚上8点回去，这有点残忍。
[批注]
李明明(公司文员，在德胜门上班，没车，上下班乘坐公共汽车和地铁)：这种行为主观故意性特别的强，我鄙视他。
江玉林(交通部科学研究院城市可持续交通研究中心主任)北京在今后尾号限行措施的执行中，可以借鉴国外的需求管理措施，将限行措施更加精细化。比如，在韩国首尔，尾号限行政策和自愿行动相结合，市民可以享受一些免费优惠。在有些城市，设有HOV高承载率车道，只有多人一起乘坐的车辆，才能在HOV车道上通行；同时，近期又新增了HOT车道，车主有急事时可以使用的高速度通道，代价是支付更高额的通行费用。换句话说，即用经济杠杆来调节的车道。
不好意思：
真是被逼无奈？
根据有关规定，市民遇到紧急情况又被限行时，可与122联系，由警车开道护送，这个时候可以不受尾号限行的约束；高考期间凭准考证亦可免违限……非常时期之外，那些辛酸的理由可以被容忍吗——
孩儿他妈：刚开始我遵守来着，谁也不想违法乱纪不是，可我家住朝阳公园附近，我儿子每天要到实验二小的低幼部去上学，得7点前出门，大冬天的，天没亮打不上车，我儿子被冻病了，歇了一个多星期没去上课，小脸烧得通红，还咳嗽睡不好……从那以后，我就爱谁谁了。
我这混不吝那是被逼的，为了我儿子，这罚我认了。
去年一年，我被罚了2700多，去交罚款的时候，一打单子20多条，把人家的系统都给憋了。我挺不好意思地问人家，我这算不算最多的啊？人家告诉我，我这不算啥，还有被抓40多回的呢，差不多每周限行那天都出来。也是，我认识的很多妈妈们，都是为了儿子闯限行的，这笔钱也算孩子的健康投资吧。
[批注]
孟昆玉(北京最帅交警)：违反尾号的司机多数是两种情况，一是下车就拍脑门，确实忘了是限行了；二是家里孩子病了或老人孩子有急事。
杰森(自由撰稿人)：那么多孩子都是自己坐公交上下学的，难道你家的孩子就格外金贵些？而且打小就给孩子养成了自己方便可以违反规定的观念，也不好。
任志强(4月2日7时36分，用他的iPhone手机发布的新浪微博)：限号行驶让北京的车辆总数迅速达四百多万，提高部分地区的停车费标准，远不如取消限号行驶……
主 笔：周明杰 执行人：秦亚堙 孟 环 素 描：宋溪
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