记者 陈其珏 实习生 张俊杰

　　编辑 阮奇

　　伴随国际油价的高涨，国内成品油批发市场已在节后连涨四日。昨天，来自息旺能源的数据显示，山东93号汽油价格较节前涨了190元/吨，柴油则涨75元/吨。此外，华北、华南以及华东地区的汽油价格也普遍上涨，涨幅在50元-200元/吨，柴油涨幅则在10元-70元/吨。

　　本报记者从中石油旗下上海华燃石油有限公司一位销售人员处获悉，昨天国四标准0号柴油报6580元/吨，国二标准的0号柴油报6450元/吨，国四标准93号汽油报7400元/吨，均比春节前有所上涨。

　　“如果决定要货，可以签订合约，以后涨价的话也可按现在优惠的价格算。”上述人员说。

　　记者另从河北一家大型国有石油零售商获悉，从节后第一个工作日开始，该公司就开始提价，柴油价格连续上涨3天，累计涨幅在120元/吨。该零售商表示，国际原油价格上涨，且此前批发环节处于亏损状态，是导致提价的两个原因。

　　专家指出，节后国内汽柴油批发价上涨源于多重利好因素支撑：一是国际油价上涨带动市场看涨心态；二是春节期间库存消耗过快，节后补货者较往年有明显增加；三是节后需求逐步恢复。

　　对此，国都证券石化分析师伍颖认为，“提价举措增加了贸易商的调价预期，后者认为与其到更高的价位购买，不如现在就抢购。在国内春季成品油消费市场和国际油价上涨的双重带动下，中石油和中石化还可以借此机会消化高库存。”

　　对于后市，各方看法出现分歧。大连某贸易商表示看好上半年市场，因国际油价预计会在80美元关口站稳一段时间。另一方面，3月以后，农业和工业的柴油需求都会提升，而中石化和山东炼厂从3月起陆续进入检修季节，国内供大于求的压力将会适当缓解。

　　不过，也有山东地炼人士对市场走势不太乐观。他指出，2010年国内成品油资源供过于求的情况还将延续。而一旦定价机制再作调整，将原先连续22个工作日的周期时间缩短，则会更不利于市场运作。在这种情况下，成品油价格很难持续大幅冲高。

　　另外，恰逢柴油即将换号，北方市场将逐步改用0号柴油，这也可能在一定程度上引发柴油批发价的变相下降。