本报通讯员 崔屹忠 朱清磊 本报记者 林燕 王珑是浙大城市学院的大四学生，刚刚开始的寒假由于有长达30天的假期，她立马去驾校报了名学车。她表示，与她一样在大学毕业前学会开车的，他们班上已超过了50%。

　　学开车，不知不觉中已成为全民普及的一项基本技能。昨天，记者从省运管局获悉，尽管受到了驾校涨价、学车名额受限等不利因素影响，但我省去年机动车驾驶培训量不仅创下了新高，全省学车人数还首次突破100万人，达到110万余人，增长幅度超过30%，比2008年的85万人，多了25万多人，位居全国第二位。

　　“多亏去年车子卖得火。”杭州汽校的驾培张教练表示，去年杭州市驾考部门推行了每月每车只能4人驾考，使学车考试名额受到限制，同时，我省大部分驾校的学车价格也有了不同程度的上涨，但去年，由于购置税优惠政策、汽车下乡等政策带红了车市，也同时带动了学车人数的大增长，使得全省大部分驾校迎来了学车人数的大爆发。

　　杭州、宁波、嘉兴等地的学车人数都是大增，据了解，2008年以前，杭州学车人数每年都在13万至18万人之间，但去年，杭州市105家驾培机构的培训量突破了20万人次，达到23.8万人，同比增长25.9%。增长最快的还数嘉兴市，去年该市学车人数达到8.56万人，同比增长45.6%，增幅位居全省前列。

　　而这除了得益于车市红火带热了学车热潮，也得益于全省各地对驾培行业的有力监管。如杭州去年开展了驾培秩序“百日专项整治”行动，查处有关违法行为113起，收缴、销毁驾培教练用来偷时间的“跑马机”85台。同时，严打教练员私自收费、向学员“吃拿卡要”等违法违规行为，使得驾培市场环境不断净化。

　　同时，全省各地驾培机构还纷纷普及驾培模拟器。据了解，每年每车消耗的学车燃油是一笔不小的数字，为此，去年我省各地推行节能环保的驾培模拟器，其中杭州市各驾校共配置了驾培模拟器428台，杭州机动车管理局有关负责人表示，模拟教学在学车中起到了重要作用，不仅可以让学员学得更统一更规范，也将有益驾培行业的绿色发展。

　　今年，杭州车管部门还将会继续加大挂靠教练车的清理，使得其占比下降到10%，员工化管理教练员占比上升到90%。这项举措的实施，意味着杭州学车族将不再遇到类似“冯明事件”，学车族将会学得更为安心，享受到更为舒适的服务。