近期，迫于库存压力，多款车型价格纷纷“跳水”，最高降幅达5万元左右。然而记者了解到，上海大众明锐1.4T、一汽大众第六代高尔夫1.4T等2.0升以下的小排量大动力“涡轮增压”车型却卖得非常好，不少类似车型都供不应求，价格也保持坚挺。

　　油价高企令不少车行开始在销售涡轮增压车型做起文章。记者日前采访了著名汽车知识讲师吴海军了解到，目前部分车型的涡轮增压技术已非常成熟，在高速路上驾驶，既能享受大排量的动力，又可以省油。但吴海军同时建议，平时只在市内出行的车主最好不要选择“T”车型，因为市内红绿灯多、经常堵车，效果不明显。

　　供不应求

　　记者采访上海大众斯柯达金泰车行了解到，新明锐到店后，前来看车的消费者络绎不绝。众多消费者对小排量涡轮增压车型动力强劲、节能环保等优点非常推崇。一位刚刚购买新明锐的车主告诉记者，“听说油价还要涨，新明锐1.4T的动力比得上普通车1.8升的动力，油耗却低很多，并且还可以享受购置税优惠，这些都令我心动。”

　　去年第六代高尔夫1.4T自上市以来一直热销，加价提车、订单排队的现象一直存在。此外，上月抵店的速腾1.4TSI车型同样很抢手，一汽大众东莞捷达通车行市场部缪志超告诉记者，刚到店的两台样车立刻售销空，有需求的消费者仍排队等候。

　　价格坚挺

　　在货源紧张的情况下，小排量“T”车型价格也变得坚挺。记者走访东莞车市了解到，目前新明锐、高尔夫、速腾等1.4T系列车型价格都无现金优惠，即使之前的“五一”黄金周也没有促销购车礼包赠送。进口车方面，尽管有现车供应，但没有现金让利。

　　记者获悉，之前小排量车型装配涡轮增压发动机的，基本上都是进口车型，如大众尚酷1.4T等。随着新君威1.6T、英朗1.6T车型等相继上市，尤其是大众在A级市场的发力，速腾、新宝来、朗逸、高尔夫、新明锐等多款涡轮增压车型轮番上阵，“T”型车家族正在逐渐壮大，抢占市场先机。

　　常跑高速可考虑“T”

　　“我开过1.8T、2.0T的车型，总的来说，上了高速，涡轮打开，动力十足，再看看瞬间油耗表，还是挺欣慰的。”一汽大众的忠实车主梁先生告诉记者，他先后驾驶过宝来1.8T,迈腾2.0T,动力确实强劲，也不太耗油。

　　“如果常跑高速，我建议可以买这个带‘T’车，大家知道最早涡轮增压是用在方程式赛车上的，这样是为了提升排量受到限制的发动机功率。所以能做到节油和动力性兼顾。涡轮增压器利用发动机排出的废气冲力来推动涡轮，从而使空气增压进入气缸，所提高发动机的功率及扭力。”吴海军表示，理论上来讲，跟同级别相比，“T”型车的动力可以提高20%。

　　中汽南方车行销售人员陈伟民告诉记者，最近许多消费者来了解“T”车，大多是被“小排量油耗，大排量动力”吸引，其实跟同排量的普通车型比起来，它驾驶起来没什么特别要注意的，像沃尔沃的涡轮增压发动机，到1500转涡轮就能自动打开，消费者在行驶时完全按照正常的习惯驾驶就可以了。

　　或受道路条件影响

　　虽然几款“T”车目前在东莞市场显得供不应求，但很大程度上是由于厂家产能跟不上所造成。很多消费者对这些小排量“T”车非常感兴趣，但是多方了解之后都望而却步。

　　曾从事过汽车维修的董明先生告诉记者，他开始也考虑购买别克英朗1.6T,但是发现价格比福克斯1.8升车型还贵，而且空间并不大。“听说涡轮增压的发动机对保养和维护的要求比同级别车要高出许多，因此维修费用也会增加。涡轮的损耗也大，因为常处于极限的高速运转。”董先生考虑再三，还是放弃了。

　　“跑高速的时候感觉比较明显，因为涡轮增压动力输出滞后，如果突然加速的话，瞬间提速感不会太强，如果跑高速，涡轮增压优势才能显现。在东莞开车，红绿灯多且经常堵车，涡轮增压不会经常启动，这样的话就跟普通的同级别排量车型区别不大了。因为很多‘T’车要转速达3500转涡轮增压才能启动。而在市内，换挡大多在2000转到3000转，要开到5挡才能达到3500转以上，所以如果大多数时间只在市内驾驶，就没有必要买T’车。”董明表示。