最近发现点有意思的事，很多或个性或运动或高端车的牌子其实都挺动物化的，牛、马、豹、蛇等等，品牌的亲和力似乎也影响到了旗下产品使用广度，眼前的这匹烈马除了继续走高端路线外，丰富的配置意外的空间都兼顾到了实用性，到底真车开起来的善意有几分，我反正在拿车前很期待。
顺便说一句，本次试驾的GTC4Lusso中4顾名思义是指有配备四驱系统、四轮转向和四座设计，而Lusso则代表着豪华高端，GT则是指车型定位，而C则代表着coupe的造型设计。
与FF相近的造型其实大家也可以看出这款车是进阶升级版本，不过其由内而外的变化确实可以摆脱FF的命名序列，名称上的另起炉灶的确更为合适。
既然是升级，动力方面法拉力自是不能含糊，6.3L的V12引擎所迸发出的动力要比之前FF上的更为激进迅猛，同时在制动性能以及四驱转向操控方面，GTC4Lusso也有着非常明显的不同，接下来先从外观部分说起。
外观部分，新车相对FF而言在整体造型方面基本保持了一致，设计人员在部分细节方面诸如格栅、侧面线条以及细节装饰方面进行优化调整，不过在风阻系数上居然少了6%之多！
前翼子板后方的装饰格栅源自于330 GTC的鱼鳃设计，除了向经典致敬，GTCLusso的设定反而更像纯正的法拉利，有了它，FF的停产或许就没那么多可叹息的。
责任编辑：白雅君
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