可以说在这个级别的跑车中，传统的自吸引擎已经越来越少，V12的浑厚功力以及自吸调校所特有的顺畅感配合7速双离合变速箱干净利落的升降挡，整车动态的行驶表现相当醉人。
尽管该车拥有接近700匹马力的动力，油门初段却依旧温柔内敛，低速挪车时，甚至都嫌油门太肉，不过这路上开起来，细腻的脚感就会让驾驶者有了一种跃跃欲试，不断深入的欲望。没什么可说的，这种级别的动力已经非常出色，尤其是当转速升至5000rpm以上时，你才会发现这刚刚进入了法拉利地带。
受主动式减震系统与四轮转向系统的双重控制，整车在高速过弯时的那种顺畅是无法用言语来形容的。此前FF上的设定是通过抑制内侧轮动力达到想要的内外轮转速差，但GTC4Lusso则是通过动力的分配，两者间显然在输出效率与动力利用方面有了比较大的不同。
可见四轮动力分配系统已经被GTCLusso玩的是那么炉火纯青，在强大电控辅助系统的帮助下，这款车可以给不同驾驶者以相同的驾驶体验，只要胆子够大，这车的极限就会不断提升，当然不同层级的驾驶对于车辆本身也会有不同的运动姿态。真的没有想到世间上居然有如此神奇的调校如此包容的法拉利。
就像文中强调的一样，在GT跑车中，舒适与运动、豪华与纯粹，对立的需求永远被人们所纠结缠绕，但GTC4Lusso的面世的确打破了现有的常规认知。兼具品位与实用的它并没有放弃那激进野性的一面。在法拉利的产品序列中，狂野的调校并不专属于它，如果你是一位被繁杂世界所封印了的知性人士，GTC4Lusso便是你生命中解锁内心热情的梦寐良驹。不同于其他超跑的个性张扬，这款替代FF的GT跑车究竟有着怎样的魅力，您还是有钱自己买辆体会去吧！
责任编辑：白雅君
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