年轻家庭新选择 试驾宝马2系多功能旅行车
2系多功能旅行车搭载了采用宝马看家的TwinPower Turbo涡轮增压技术的全新三缸涡轮增压发动机。配备直喷系统、Double-VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统和Valvetronic全可变气门控制系统，荣获了“2015北美沃德十佳发动机”。
发动机动力响应十分直接，汽油发动机的涡轮增压器被集成在排气歧管中，废气排放至涡轮增压器的距离极短，确保了灵活的响应性，即使是ECO PRO模式下也不会感到很肉，日常驾驶将驾驶模式调至COMFORT足矣，80km/h内加速超车一气呵成，SPORT模式下发动机更为神经质，深踩油门会发现升挡时转速表指针的回落速度也变快很多。不过在高速阶段提速感明显下降，毕竟排量只有1.5L。
6速手自一体变速箱可提供一种更加提升节能效率的惯性滑行功能。在车辆高速行驶中，一旦驾驶者松开油门，发动机便会与动力传动系统的其它装置分离，进入惯性滑行模式，从而有效地节省油耗量和二氧化碳排放量。
虽然2系多功能旅行车的转向没有3系那么贼但依然响应灵敏，方向盘可以清晰地传递路感，高速行驶下偏沉的反馈、入弯时表现出的回正力让人爱不释手。方向盘为日常驾驶留出一点点虚伪但指向还算精准，勉强算是一种妥协吧。
本以为2系多功能旅行车的悬挂系统会调校的很软，可事实并非如此，偏硬的设定将路面上的一些细碎振动被当作路感传入车内，会稍感不适，不过在面对如减速带等较大幅度的振动能够有效缓解，车身也没有多余的回弹。另外，该车配备的驱动力分配系统（Performance Control）一定程度上地增强了该车的灵活性，此系统通过抑制前轮驱动所固有的转向不足趋势，可以将扭矩转向降至最低。
总结：
宝马2系多功能旅行车官方指导价28.99万-32.99万元，相信看到这个价格后，不少人刚刚提起的兴趣会被冲谈很多。没错，这个价钱你会买到空间更大的MPV或者SUV，你也会买到更有驾驶乐趣、更纯粹的钢炮，可鱼和熊掌不能兼得。试想一下，你会选择只有一个人的GL8还是选择这辆2系多功能旅行车去参加朋友聚会呢，这款车面向的是年轻家庭市场，而我会毫不犹豫地选择后者，因为它既有居家范儿同时还是一辆BMW。
