Home sweet home 深度评测全新英朗
全新英朗的身世就如同女人的裙底，多少人打算一探究竟，然后加上一番戏谑，以便增加些谈资，数落它不过是辆凯越云云。
而当全新英朗来到我的面前，我没有过多去联想，凯越还活着，英朗XT仍在，它就是它自己。在我看来，它更多像一个服从整体战略而多方糅合的产物，因此从它身上可以看到许许多多兄弟车型的影子，这不，它有着英朗的名号、君越的腰线和昂科拉的发动机，而这一切也都是延续合资品牌多生孩子好打架的策略。眼看着大众在A级车从低到高有桑塔纳、捷达、朗逸、宝来、速腾、凌渡六款车型，就连福特也有福克斯、福睿斯和退休返聘的经典福克斯。全新英朗的定位调整就是为了给后期导入的威朗让位，与威朗、凯越联手和竞争对手硬碰硬。
因此，谈到全新英朗的由来，我更愿意将它定义为一款新车型，因为它毕竟不是基于大宇Lacetti的凯越或者基于欧宝Astra的英朗，它具有更浓厚的泛亚色彩。
全新英朗的尺寸相比上一代英朗是缩小的，尺寸的缩减带来的市场定位的降低，连带的直观竞争对手也从速腾变为朗逸。
从对比图表可以看出，全新英朗的尺寸相对市场霸主朗逸有一定的优势，但在日系双雄卡罗拉和昂克塞拉面前可是毫无还手之力。但是在特殊的国内市场氛围，造就了一批消费者一不考虑日韩，二不考虑自主的神奇价值观，这也算是欧美品牌的优势吧。
再来围观一下全新英朗的外观，泛亚深度参与的设计看起来是比较贴合中国消费者心理的，与同样是中国定制的朗逸表现出的中规中矩不同，全新英朗的气质在沉稳的基础上试图去让自己装扮得年轻些，有人觉得相比英朗GT的饱满灵动，全新英朗会显得木讷一些，但我个人的感觉是360度无死角的帅气。有高挺的鼻梁、水汪汪的大眼睛、靓丽的人鱼线、丰满的翘臀和干练的身材曲线，相比老款英朗的啤酒肚，全新英朗更像是在健身方面卓有成效的小伙子，其他描述也就无需多言了。
细节方面，全新英朗的改动还是比较多的，比如借鉴了君越的腰线设计，比如去掉了英朗GT的白眉尾灯。
自从涡轮增压发动机普及之后，厂家玩转高低功率的手法越来越醇熟，那么买高功率版的消费者当然不能和低功率的享受同等待遇了，所以在贴标开山鼻祖大众开始了一套辗转腾挪大法后，原本的1.4T、2.0T都不再有了，变成了各种45TFSI、280TSI、330TSI等等，这点不能黑，大众实在是对中国消费者的心理摸得比较透。那么现在别克也开始跟进，这个18T并不代表1.8T，它实际上是1.4T的发动机，厂商的解释是根据发动机扭矩和加速度换算过来的。不管厂商怎么解释，反正我每次去洗车都得跟人解释这不是1.8T。
